Argentina investește 150 de milioane de dolari într-un circuit și readuce MotoGP. România când va înțelege cât valorează motorsportul?

În timp ce multe țări tratează marile competiții sportive ca pe investiții în turism, infrastructură și imagine internațională, Argentina face un pas uriaș înainte. MotoGP a confirmat oficial revenirea la Buenos Aires în 2027, pe un Autódromo Óscar y Juan Gálvez reconstruit printr-o investiție de aproximativ 150 de milioane de dolari. Pentru România, exemplul argentinian ar trebui să fie mai mult decât o știre din motorsport. Ar trebui să fie un subiect serios de reflecție.

MotoGP va reveni în capitala Argentinei după 28 de ani, iar weekendul 9–11 aprilie 2027 va reprezenta a patra etapă a unui sezon cu 22 de Mari Premii pe cinci continente. Confirmarea apare chiar în calendarul oficial publicat de MotoGP. Dar povestea importantă începe dincolo de motociclete.

Buenos Aires construiește pentru MotoGP, dar privește deja spre Formula 1

Modernizarea Gálvez a depășit 60%. Sunt refăcute pista, boxele, paddock-ul, garajele și infrastructura destinată publicului, iar noul complex va putea primi până la 150.000 de spectatori. Proiectul include o nouă configurație a circuitului și modificări concepute inclusiv pentru standardele necesare Formulei 1.

Ținta Buenos Airesului este limpede, iar MotoGP reprezintă primul mare eveniment, iar următorul obiectiv este readucerea Formulei 1. Președintele FIA, Mohammed Ben Sulayem, a vizitat proiectul, iar autoritățile locale lucrează la infrastructura necesară unei eventuale reveniri a Marelui Circ. Și aici apare întrebarea care ar trebui pusă și în România.

România are pasiune. Ceea ce îi lipsește este infrastructura

Un circuit internațional nu înseamnă doar câteva mașini sau motociclete care se învârt timp de trei zile pe o pistă. Înseamnă hoteluri ocupate, restaurante, transport, servicii, locuri de muncă, sponsori, televiziuni, zeci de mii de spectatori și expunere internațională.

Autoritățile din Buenos Aires prezintă chiar proiectul Gálvez ca pe un pol de turism, divertisment și dezvoltare economică, capabil să găzduiască nu doar curse, ci și concerte, congrese și alte evenimente majore. Pentru MotoGP, organizatorii vorbesc despre audiențe TV și streaming în peste 200 de teritorii.

Aici ar trebui să privească atent și decidenții din România. Nu înseamnă că România poate aduce mâine Formula 1 sau MotoGP și nici că simpla construcție a unui circuit garantează asemenea competiții. Înseamnă însă că infrastructura trebuie să existe înainte să poți măcar intra într-o asemenea discuție.

Argentina construiește acum pentru MotoGP și, în același timp, își pregătește terenul pentru Formula 1. Nu așteaptă ca marile competiții să-i bată la ușă pentru a începe să investească.

Iar aceasta poate fi adevărata știre pentru România. Când alții au înțeles că sportul de mare performanță poate fi și industrie, turism și promovare internațională. Noi încă trebuie să decidem dacă vrem doar să privim marile curse la televizor sau dacă, într-o zi, vrem să avem infrastructura necesară pentru a intra în această lume.