Fostul pilot de Formula 1, Robert Kubica, câștigă legendara cursă de 24 de ore de la Le Mans

Fostul pilot de Formula 1, Robert Kubica, a obținut victoria în prestigioasa cursă 24 Heures du Mans, la volanul unui Ferrari înscris de echipa privată AF Corse.

Modelul Ferrari 499P cu numărul 83, pilotat și de Yifei Ye (China) și Phil Hanson (Marea Britanie), a trecut linia de sosire cu un avans de 14,084 secunde în fața Porsche-ului 963 cu numărul 6, condus de francezul Kévin Estre.

Kubica, polonezul care cândva era considerat unul dintre cei mai talentați piloți din Formula 1 – alături de nume precum Lewis Hamilton – a câștigat Marele Premiu al Canadei din 2008 pentru BMW-Sauber.
Totuși, cariera sa a fost zdruncinată în 2011, când, deja pilot Renault, a suferit răni grave într-un accident de raliu, care i-au afectat iremediabil brațul drept și i-au produs multiple fracturi.

A revenit în F1 în 2019, alături de Williams, ca coechipier al lui George Russell, și a reușit să obțină un singur punct în acel sezon. În 2021, a mai luat startul în două curse pentru Alfa Romeo.

La Le Mans, modelul de uzină Ferrari 499P cu numărul 51, condus de Antonio Giovinazzi, a terminat pe locul trei, iar mașina-soră cu numărul 50, pilotată de Antonio Fuoco, a fost pe patru.
Ambele mașini oficiale Ferrari s-au confruntat cu probleme tehnice în ultimele ore de cursă, după ce s-au aflat în lupta pentru victorie până aproape de final.

Aceasta este a treia victorie consecutivă pentru Ferrari 499P la Le Mans, după revenirea în clasa de top în 2023 – când a marcat 50 de ani de la ultima victorie în acea categorie, chiar în ediția centenară a cursei.

Kubica, în vârstă de 40 de ani, care a pilotat un ultim stint extrem de lung, a transmis prin radio:

„Au fost 24 de ore lungi, dar frumoase – grazie mille, mulțumesc tuturor.”

A adăugat apoi pentru TNT Sports:

„Să câștigi Le Mans e ceva special. A fost o săptămână solicitantă, dar am făcut totul posibil. Ne-am concentrat când a trebuit să forțăm și am avut grijă de pneuri când a fost nevoie.
Sunt fericit pentru mine, pentru colegii mei, pentru AF Corse și pentru Ferrari. Trei victorii consecutive – nu puteam cere un scenariu mai bun.”

Le Mans 2025: o ediție calmă, dar impresionantă

Cursa, urmărită de aproximativ 300.000 de spectatori în nord-vestul Franței, a fost mai puțin dramatică decât în alți ani, cu mai puține accidente sau incidente între cele 62 de mașini înscrise la start.

Echipa Hertz Team Jota, cu două Cadillac-uri calificate pe primele poziții, a terminat pe locurile cinci și opt – mașina cu numărul 38 fiind pilotată inclusiv de campionul mondial de Formula 1 din 2009, Jenson Button.

V12-ul răsună din nou la Le Mans

Popularitatea mașinilor sport a crescut semnificativ din 2021, odată cu apariția clasei Hypercar, care permite designuri mai spectaculoase și performanțe echilibrate prin regulamentul Balance of Performance.

Marile mărci – Ferrari, Peugeot, Alpine, Cadillac, Porsche, Aston Martin și BMW – au revenit în competiție, alături de Toyota, iar Hyundai (sub brandul Genesis) va intra în 2026. Ford și McLaren vor debuta în 2027.

Una dintre cele mai așteptate reveniri a fost cea a Aston Martin, cu modelele Valkyrie 007 și 009, echipate cu un motor V12 de 6.5 litri, cu un sunet care a încântat fanii și o caroserie ce amintește de epoca de aur a anilor ’70.
Rezultatele au fost modeste, dar echipa s-a declarat mulțumită că ambele mașini au terminat cursa.

Piloții Aston Martin au inclus britanici apreciați precum Harry Tincknell, Tom Gamble și Ross Gunn.

Popularitatea clasei Hypercar depășește deja Le Mans-ul, cu vânzări record de bilete și la celelalte 7 etape ale Campionatului Mondial de Anduranță (WEC).

Alte rezultate la Le Mans 2025

• Clasa LMP2: victoria a revenit echipei Inter Europol, cu mașina 43.
  Britanica Jamie Chadwick, campioană în W Series, a fost nevoită să abandoneze cu mașina Idec Sport 18.
• Clasa LMGT3: câștig de prestigiu pentru Manthey 1st Phorm Porsche 911 GT3, condus de austriacul Richard Leitz.

Următoarea etapă a Campionatului Mondial de Anduranță va fi „Six Hours of Sao Paulo”, pe 13 iulie.

Analiza lui Andrew Benson – BBC Sport (Formula 1)

„Victoria lui Robert Kubica la Le Mans este o încheiere remarcabilă pentru cariera unui om remarcabil.”

Accidentul grav din 2011 i-a curmat șansa de a ajunge la Ferrari, unde ar fi fost coleg cu Fernando Alonso în 2012. Cariera părea încheiată.
După multiple operații, a revenit în Formula 1 în 2019 cu Williams. A fost un triumf al voinței și perseverenței, dar nu a fost o poveste cu final fericit.

Brațul său drept a rămas sever afectat. În F1, schimba vitezele doar cu mâna stângă – nu putea folosi deloc degetele de la dreapta.

A concurat practic cu o singură mână, iar lipsa de viteză față de coechipierul său, George Russell, a fost evidentă.

Cariera lui în F1 s-a încheiat practic în 2019, deși a mai apărut sporadic în 2021. Sportul a recunoscut că nu mai era pilotul de odinioară, chiar dacă el nu a admis-o complet.

De atunci, Kubica a avut succes în alte discipline.
Victoria de la Le Mans este o poveste extraordinară de revenire, mai ales având în vedere că a pilotat 166 din cele 387 de tururi ale mașinii sale.

Este un om modest, dar performanța sa merită să fie recunoscută pentru ce este: o dovadă a caracterului și forței interioare ale unui om excepțional.