motorsport
Le Mans 2027, prins într-un conflict la vârf: ruptura FIA–ACO ar putea schimba radical Campionatul Mondial de Anduranță
Ediția 2027 a legendarei curse de 24 de Ore de la Le Mans se confruntă cu un scenariu neașteptat. Un conflict contractual între FIA și Automobile Club de l’Ouest (ACO) amenință parteneriatul care stă la baza Campionatului Mondial de Anduranță, iar consecințele ar putea merge până la dispariția Le Mans din calendarul WEC.
FIA și ACO colaborează din 2012, anul lansării actualului World Endurance Championship. Potrivit publicației germane Auto Motor und Sport, relația dintre cele două organisme s-a deteriorat însă considerabil. Un nou acord trebuia semnat în iunie, dar actualul sezon WEC se desfășoară fără un contract nou între părți. Vechea înțelegere stabilea că Le Mans Endurance Management, companie controlată de ACO, organizează WEC, iar cursa de 24 de Ore de la Le Mans este etapă a Campionatului Mondial.
Ben Sulayem și Fillon, în centrul disputei
Conform sursei germane, relația dintre președintele FIA, Mohammed Ben Sulayem, și președintele ACO, Pierre Fillon, s-ar fi deteriorat, deși Ben Sulayem declara chiar la Le Mans, în iunie, că noul acord urma să fie finalizat rapid. În spatele disputei s-ar afla inclusiv dorința FIA de a obține venituri mai mari și o influență sporită asupra campionatului și regulamentelor tehnice.
ACO ar fi beneficiat în trecut de condiții financiare mai favorabile decât alte campionate mondiale, acordate în perioada în care FIA era condusă de Jean Todt. În plus, organizația franceză a avut drepturi exclusive în stabilirea regulamentului tehnic pentru categoria Hypercar.
Le Mans ar putea ieși din WEC
Miza devine uriașă deoarece FIA ar lua în calcul desemnarea unui alt promotor pentru WEC, inclusiv printr-o licitație publică. Într-un asemenea scenariu, Campionatul Mondial de Anduranță ar putea pierde tocmai cursa care îi conferă cea mai mare parte din identitatea și prestigiul internațional, 24 de Ore de la Le Mans.
O ruptură ar putea duce chiar la apariția unui campionat separat organizat de ACO și construit în jurul Le Mans, dar ar ridica și întrebări importante privind viitorul regulamentelor tehnice după 2030.
Momentul este cu atât mai delicat cu cât cursele de anduranță traversează una dintre cele mai bune perioade din istoria recentă. Constructori precum Cadillac, BMW și Genesis folosesc conceptul LMDh, iar Ford și McLaren sunt pregătite să intre în 2027 pe aceeași platformă.
Paradoxal, conflictul apare tocmai când interesul constructorilor pentru WEC este în plină expansiune. Iar Le Mans se pregătește pentru un 2027 care putea deveni unul dintre cele mai spectaculoase din ultimii ani. Absența unei suprapuneri cu Formula 1 deschide inclusiv posibilitatea participării unor nume precum Max Verstappen sau Lando Norris.