Audi recunoaște problema care o ține în loc. Slăbiciunea majoră din F1 nu are soluție rapidă

Audi traversează un început complicat în sezonul 2026 din Formula 1, iar oficialii echipei admit deschis ceea ce se vede deja pe pistă, iar una dintre cele mai mari vulnerabilități ale proiectului nu poate fi corectată pe termen scurt. Starturile slabe au devenit o constantă pentru echipa germană, iar Marele Premiu al Japoniei a confirmat încă o dată această tendință. Atât Nico Hulkenberg, cât și Gabriel Bortoleto au pierdut poziții importante imediat după stingerea luminilor.

Un handicap evident în lupta cu rivalii

Într-un sezon în care Ferrari impresionează prin starturi aproape perfecte, Audi se află la polul opus. Diferența devine vizibilă încă din primii metri, iar consecințele sunt greu de recuperat pe parcursul cursei.

Bortoleto a fost direct în evaluare: „Startul nu a fost bun, știm că este un punct la care trebuie să lucrăm. Am pierdut mult teren și apoi cursa a devenit extrem de dificilă.”

Pilotul brazilian a subliniat că procedurile sunt similare între echipe, însă diferența este făcută de modul în care mașinile sunt dezvoltate: „Pentru noi a fost foarte greu până acum. Știm că trebuie să îmbunătățim acest aspect.”

Fără soluții rapide

Chiar dacă urmează o pauză competițională, oficialii Audi nu își fac iluzii. Problemele sunt structurale și nu pot fi rezolvate peste noapte – „Putem progresa puțin, dar nu suficient cât să ajungem rapid la nivelul Ferrari sau chiar Mercedes”, a admis Bortoleto.

Aceeași linie a fost susținută și de Mattia Binotto, cel care coordonează proiectul: „Nu este prima dată când avem un start slab. Știm că nu este punctul nostru forte. Problema este că nu există o soluție evidentă și imediată.”

Motorul, provocarea majoră

Fiind unul dintre noii producători de unități de putere, Audi se confruntă inevitabil cu decalaje față de echipele consacrate, iar dezvoltarea motorului este un proces lent, care necesită timp și răbdare.

Binotto a explicat fără ocolișuri: „Cea mai mare diferență față de echipele de top vine din zona unității de putere. Știam că aceasta va fi cea mai mare provocare. Avem un plan, dar dezvoltarea durează. De aceea obiectivul nostru real este 2030.”

Ambiție, dar fără promisiuni deșarte

Discursul Audi rămâne unul lucid. Ambiția există, însă fără promisiuni spectaculoase.

„Nu suntem aici să facem miracole. Suntem aici să construim corect, pas cu pas. Trebuie să avem răbdare și să rămânem fideli planului”, a concluzionat Binotto.

Pentru Audi, sezonul 2026 devine astfel un exercițiu de construcție și adaptare. Ritmul există pe alocuri, calificările arată potențial, dar până când starturile și motorul nu vor ajunge la nivelul rivalilor, fiecare cursă va începe cu un handicap greu de recuperat.