Ferrari nu are încredere în Lewis Hamilton după schimbarea de pilot din Marele Premiu al Austriei

Ultima decizie a Scuderiei Ferrari privind schimbarea piloților pentru Marele Premiu al Austriei lasă să se întrevadă un posibil semn de neîncredere în nivelul actual de performanță al septuplului campion mondial Lewis Hamilton.

Echipa a confirmat că Charles Leclerc va absenta din prima sesiune de antrenamente libere (FP1) de la Spielberg, urmând să fie înlocuit de tânărul Dino Beganovic. Acesta va bifa astfel a doua sa apariție în Formula 1, după ce a debutat în FP1 la Marele Premiu al Bahrainului, la începutul sezonului.

Conform noului regulament introdus în 2025, fiecare echipă este obligată să ofere oportunități piloților debutanți în cel puțin două sesiuni FP1 pentru fiecare monopost, față de o singură sesiune în sezonul precedent.

În mod logic, echipele ar putea alterna între cei doi piloți principali, astfel încât ambii să ofere loc debutanților pe rând. Ferrari, însă, a ales să-l „sacrifice” de două ori deja pe Leclerc în primele 11 sesiuni FP1 ale sezonului. Asta înseamnă că, pentru a respecta regulamentul, Hamilton va trebui să cedeze locul în două sesiuni din a doua parte a campionatului.

Această decizie pare să reflecte modul în care Ferrari își percepe în acest moment cei doi piloți. Hamilton are un început de sezon dificil, mai ales în calificări, în încercarea sa de a se acomoda cu noua echipă și cu monopostul SF-25. Echipa ar putea considera important ca britanicul să participe la cât mai multe sesiuni în prima jumătate a sezonului, tocmai din cauza instabilității arătate până acum.

Dificultățile lui Hamilton în debutul sezonului

De unde provine această aparentă lipsă de încredere și de ce Leclerc pare mai capabil să se descurce chiar și cu o sesiune în minus?

Un prim răspuns este experiența: Leclerc se află la Ferrari din 2019 și este perfect familiarizat cu structura internă a echipei, cu inginerii și cu stilul de lucru. În schimb, pentru Hamilton totul este nou, iar adaptarea pare să întârzie.

În plus, diferența din clasamentul piloților este grăitoare: Hamilton se află la 25 de puncte în spatele lui Leclerc și nu a urcat pe podium în nicio cursă din 2025, în timp ce monegascul are deja trei clasări în top 3. Hamilton l-a depășit în calificări pe Leclerc doar de trei ori în acest sezon, fiind adesea nevoit să recupereze poziții în cursă din cauza unor sesiuni de calificare modeste.

În acest context, strategia Ferrari poate fi una prudentă. În momentul în care Hamilton va trebui să cedeze locul unui debutant în FP1, echipa speră că britanicul își va fi regăsit forma și încrederea, iar integrarea sa în echipă va fi completă.

Până acum însă, nu pare a fi cazul. Hamilton a oferit recent mai multe interviuri în care și-a exprimat frustrarea legată de lipsa îmbunătățirilor la monopost și de dificultățile de adaptare. Tonul său a fost adesea apăsat și lipsit de optimism.

Va fi afectat Leclerc de lipsa sesiunii?

Teoretic, Hamilton poate amâna cedarea locului în FP1 până la cursele cu numărul 23 și 24 ale sezonului, moment în care ar putea chiar aprecia o pauză după un calendar obositor. Leclerc, în schimb, se confruntă cu un nou weekend perturbat de absența din FP1, după episoadele similare din Bahrain și Canada.

În Canada, Leclerc a abandonat devreme în FP1, ceea ce a dus la pierderea întregii sesiuni FP2, deoarece echipa nu a reușit să-i repare la timp monopostul. Rezultatul? A fost depășit în calificări de Hamilton și a plecat în cursă de pe locul 8.

În Bahrain, înlocuirea sa cu Beganovic nu a avut însă urmări negative: Leclerc a reușit totuși să-l depășească pe Hamilton în calificări și să pornească de pe poziția a treia pe grilă.

Weekendul din Austria rămâne un nou test pentru ambii piloți: Leclerc va încerca din nou să compenseze lipsa unei sesiuni, în timp ce Hamilton are nevoie de câteva prestații solide și constante pentru ca Ferrari să prindă curaj și să înceapă să își respecte cota de debutanți și în monopostul său.