George Russell, la un pas de penalizare în Ungaria! Mercedes a descoperit cauza defecțiunii din calificări

Mercedes a identificat problema care l-a obligat pe George Russell să oprească monopostul pe circuit la finalul calificărilor Marelui Premiu al Ungariei. O pierdere de lichid de răcire a provocat defecțiunea, iar echipa germană a decis să înlocuiască unitatea de putere a britanicului înaintea cursei de duminică.

Weekendul de la Hungaroring a continuat într-o notă dificilă pentru George Russell. Pilotul Mercedes a încheiat calificările doar pe locul al șaptelea, iar la finalul sesiunii nu a mai reușit să ajungă la boxe după ce monopostul său s-a oprit pe circuit.

O scurgere de lichid de răcire a provocat defecțiunea

Potrivit Mercedes, problema a fost provocată de o scurgere de lichid de răcire apărută după ce Russell a trecut agresiv peste vibratorul din virajul 4.

„Am pierdut presiunea apei și am avut o scurgere de lichid de răcire. Când am oprit pe circuit, mașina pierdea o cantitate mare de apă”, a declarat Russell pentru Sky Sports F1 după calificări.

Pilotul britanic a recunoscut că, în acel moment, echipa nu știa exact de unde provenea defecțiunea.

„Nu știm exact de unde a apărut problema. Sperăm doar să nu afecteze cursa”

Toto Wolff: „George a avut ghinion”

Directorul echipei Mercedes, Toto Wolff, a confirmat că incidentul a fost cauzat de o problemă tehnică apărută în timpul calificărilor.

„George a fost ghinionist cu ceea ce pare să fie o scurgere de lichid de răcire. A fost o sesiune sub așteptări. Problema a apărut după ce a trecut peste un vibrator”, a explicat oficialul Mercedes.

În urma verificărilor, echipa a decis să monteze o nouă unitate de putere pe monopostul lui Russell.

Fără penalizare acum, dar riscul crește pentru restul sezonului

Schimbarea motorului nu îi va aduce nicio penalizare lui George Russell. Noua unitate este a patra utilizată de britanic în actualul sezon, număr permis de regulamentul FIA pentru 2026. Totuși, situația devine mult mai delicată pentru restul campionatului. Dacă Russell va avea nevoie de un al cincilea motor cu ardere internă (ICE) înainte de finalul sezonului, va primi automat o penalizare pe grila de start. Mercedes se află deja într-o zonă de risc, deoarece și coechipierul său, Andrea Kimi Antonelli, utilizează tot a patra unitate de putere. Astfel, orice nouă defecțiune după pauza de vară ar putea aduce inevitabil sancțiuni pentru unul sau chiar pentru ambii piloți ai echipei.

Russell: „Va fi foarte greu să recuperăm”

Britanicul nu s-a arătat foarte optimist înaintea cursei de duminică.

„Probabil că ieri eram chiar mai rapizi, însă aveam cel mai bun ritm de cursă, ceea ce sugerează că problema nu este neapărat monopostul, ci comportamentul pneurilor”, a explicat Russell.

Pilotul Mercedes consideră că echipa a fost nevoită să găsească un compromis între performanța într-un singur tur și ritmul pe distanță lungă.

„Am fi putut face mașina mai rapidă în calificări, dar asta ar fi afectat performanța din cursă. Vom vedea dacă am găsit echilibrul potrivit. Va fi foarte dificil să depășim pe acest circuit și, evident, mi-ar fi plăcut să plec mai din față.”

Antonelli, penalizat înaintea cursei

Înaintea Marelui Premiu al Ungariei, George Russell ocupă o poziție mai bună pe grila de start decât coechipierul său Andrea Kimi Antonelli. Italianul a primit o penalizare de trei poziții după ce comisarii FIA au stabilit că nu a redus suficient viteza în timpul unui regim de steag galben din calificări. Astfel, Russell va lua startul de pe locul șase, în timp ce Antonelli va pleca mai din spate, într-o cursă care încheie prima parte a sezonului de Formula 1 înaintea pauzei estivale.