Hadjar îi provoacă pe greii Formulei 1! Pilotul Red Bull Racing pleacă încrezător după duelurile spectaculoase cu Hamilton și piloții McLaren: „Acum simt că aparțin acestui nivel”

Marele Premiu al Austriei ar putea reprezenta momentul în care Isack Hadjar a făcut pasul definitiv către elita Formulei 1. Tânărul pilot Red Bull Racing nu doar că a obținut un excelent loc șase pe Red Bull Ring, ci a avut pentru prima dată senzația că poate lupta de la egal la egal cu numele consacrate ale Marelui Circ.

Plecat de pe poziția a opta a grilei de start, francezul a fost implicat într-o serie de dueluri spectaculoase cu Lewis Hamilton, Lando Norris și Oscar Piastri, iar la final a părăsit Austria cu un zâmbet larg și cu încrederea că monopostul RB22 începe să facă pași importanți înainte.

„Nu-mi amintesc să fi avut vreodată o cursă în care să mă lupt atât de mult cu piloții din față, cu Ferrari și McLaren. A fost foarte distractiv și, într-un fel, a fost prima mea confruntare adevărată cu băieții mari. Cred că ne-am descurcat foarte bine”, a declarat Hadjar pentru SkySports.

Rezultatul final l-a mulțumit, însă pilotul Red Bull este convins că performanța putea fi chiar mai bună. Problemele apărute în calificări și dificultățile legate de sistemul de livrare a puterii l-au împiedicat să obțină o poziție de start mai avantajoasă, iar francezul consideră că acest lucru l-a costat șansa de a termina chiar în apropierea podiumului.

„Dacă am fi plecat câteva poziții mai sus și nu am fi avut acele probleme, cred că locul patru era perfect realizabil. Din acest punct de vedere, plecăm cu foarte multe lucruri pozitive”, a explicat el.

Unul dintre cele mai urmărite momente ale cursei a fost duelul direct cu septuplul campion mondial Lewis Hamilton. Întrebat dacă a învățat ceva din lupta cu britanicul, Hadjar a răspuns cu sinceritate.

„Nu pot spune că am învățat ceva anume. Pur și simplu a fost foarte tare să mă duelez cu el. Poate că într-un viraj am fost puțin prea politicos cu Lewis, în acul de păr de la virajul 4. În rest, cred că m-am apărat și am atacat foarte bine.”

Weekendul nu a fost însă lipsit de dificultăți. Problemele la sistemul de frânare, care îi dăduseră bătăi de cap încă din antrenamente, au reapărut și în cursă.

„Am avut destule blocări ale roților și nu am avut deloc încredere în frâne. A trebuit să las mereu o marjă de siguranță la fiecare tur. Totuși, am avut impresia că și ceilalți se confruntau cu aceleași dificultăți. Probabil temperaturile foarte ridicate ale asfaltului au influențat comportamentul pneurilor și al sistemului de frânare”, a explicat francezul.

Dincolo de problemele tehnice, marele motiv de optimism pentru Red Bull vine din comportamentul noului pachet de actualizări adus pe RB22. Hadjar este convins că modificările introduse și-au demonstrat eficiența, iar monopostul a făcut un nou pas important în lupta cu rivalii direcți.

„În ritm de cursă diferența s-a simțit foarte clar. Cred că astăzi am avut a doua cea mai rapidă mașină de pe circuit. De regulă, suferim mai mult în cursă decât în calificări, însă în acest weekend cele două au fost mult mai apropiate ca nivel. Chiar dacă monopostul nu a funcționat încă în fereastra ideală de performanță, a fost foarte rapid, iar asta este extrem de încurajator.”

Pilotul Red Bull a amintit că echipa a început procesul de dezvoltare încă din Marele Premiu de la Miami, iar fiecare actualizare adusă până acum a produs câștiguri vizibile.

„Primul pachet introdus la Miami ne-a permis să facem un pas mare înainte. Acum am mai progresat, mai ales în ritmul de cursă. Pe un singur tur încă nu suntem la nivelul celor mai rapizi, iar Mercedes a fost foarte competitiv în calificări, dar direcția în care mergem este una foarte bună și ne oferă mult optimism pentru cursele următoare.”

Austria a reprezentat, poate, cea mai matură cursă din cariera lui Isack Hadjar. Dincolo de rezultatul final, francezul a demonstrat că poate ține piept unora dintre cei mai valoroși piloți ai generației actuale și că dezvoltarea monopostului Red Bull începe să îi ofere armele necesare pentru a se lupta constant în partea superioară a clasamentului.