Pierre Gasly explică accidentul violent de la Spa: „Am pierdut complet mașina”

Alpine încheie ziua de vineri cu multe semne de întrebare după incidentul care a provocat steagul roșu în a doua sesiune de antrenamente.

Finalul celei de-a doua sesiuni de antrenamente libere de la Marele Premiu al Belgiei a fost marcat de un incident spectaculos, după ce Pierre Gasly a pierdut controlul monopostului său Alpine și a lovit violent barierele de protecție de pe circuitul de la Spa-Francorchamps.

Pilotul francez a provocat apariția steagului roșu cu doar câteva minute înainte de finalul sesiunii, după un moment dificil în virajul Fagnes.

Gasly a pierdut aderența spatelui monopostului în a doua parte a șicanei, iar de acolo lucrurile au degenerat rapid. Chiar dacă a încercat să recupereze controlul mașinii, pilotul Alpine nu a mai putut evita ieșirea în decor. Impactul cu barierele a fost unul puternic, monopostul suferind avarii importante, inclusiv distrugerea aripii spate și desprinderea pneului dreapta-spate. La finalul sesiunii, francezul a încercat să explice ce s-a întâmplat.

„Trebuie să înțelegem exact ce s-a întâmplat în FP2. Am avut o pierdere bruscă de aderență și am pierdut complet mașina. A fost un moment foarte violent. Recuperarea a durat mai mult decât mă așteptam, iar când am reușit să redresez monopostul eram deja în afara pistei și nu am mai avut posibilitatea să revin”, a declarat Gasly.

Pentru Alpine, incidentul a însemnat un final de zi departe de ceea ce își dorea echipa.

„Nu este modul în care am fi vrut să încheiem ziua, dar sunt convins că mecanicii vor reuși să pregătească mașina pentru mâine. După aceea, ne vom concentra pe obiectivul nostru de a lupta pentru un loc în top 10”, a adăugat francezul.

Ziua de vineri a fost una complicată și din punct de vedere al performanței. Gasly a încheiat sesiunea abia pe locul 18, fiind cu 11 poziții în spatele coechipierului său, Franco Colapinto, care a avut un ritm considerabil mai bun. Și directorul executiv al echipei Alpine, Steve Nielsen, a oferit o explicație pentru incident, considerând că totul a pornit de la o eroare minoră.

„Cred că a avut o mică pierdere de aderență în virajul 14, ceea ce l-a trimis peste bordură și, din acel moment, mașina a ajuns inevitabil în bariere. A fost o greșeală mică, una care pe multe alte circuite nu ar fi avut consecințe atât de mari. La Spa însă, există anumite zone în care ești pedepsit imediat pentru orice eroare”, a explicat Nielsen.

În ciuda accidentului și a clasării modeste, Gasly a încercat să privească partea pozitivă a zilei. Pilotul francez consideră că echipa a acumulat informații importante prin testarea mai multor configurații pe cele două monoposturi.

„Per total, a fost o zi utilă de teste. Am încercat multe direcții diferite pe ambele mașini. Acum trebuie să analizăm toate datele, să vedem ce a funcționat și care sunt cele mai bune setări pentru restul weekendului. Din acest punct de vedere, a fost totuși o zi productivă”, a concluzionat francezul.

Pentru Alpine, misiunea imediată este acum reconstruirea monopostului lui Gasly și găsirea unui set-up competitiv înaintea calificărilor. Spa-Francorchamps a demonstrat încă o dată de ce este unul dintre cele mai spectaculoase, dar și mai neiertătoare circuite din calendarul Formulei 1.

Aici, o mică eroare poate avea consecințe uriașe. Iar Pierre Gasly a simțit acest lucru pe propria piele în finalul unei zile de vineri pe care francezul va dori, cu siguranță, să o lase cât mai repede în urmă.