„Greu să rămâi optimist” pentru Garrett Gerloff în primele curse de adaptare la Kawasaki în WorldSBKGerloff spune că nivelul de competitivitate din WorldSBK în 2025 „face dificilă păstrarea unei atitudini pozitive”.

Garrett Gerloff a recunoscut că i-a fost „greu să rămână optimist” în primele sale curse ca pilot Kawasaki în World Superbike, în condițiile în care rezultatele se lasă greu obținute.

Americanul, care a confirmat recent prelungirea contractului său cu echipa Kawasaki WorldSBK până în 2026, a reușit să termine în top 10 doar de două ori în primele șase etape ale sezonului – în Cursa 2 la Most și la Misano.

Fiind singurul pilot Kawasaki din grilă în acest sezon, Gerloff s-a putut compara doar cu performanțele piloților oficiali Kawasaki din sezonul trecut, Alex Lowes și Axel Bassani, pentru a-și evalua progresul.

Deși a reușit în unele momente să egaleze timpii lui Lowes din sezonul trecut, Gerloff a mărturisit că este frustrant, deoarece ritmul bun nu se traduce în rezultate vizibile în sezonul 2025:

„A fost dificil din cauza rezultatelor, dar în acest sezon toate echipele au făcut un pas uriaș înainte.
Simt că, dacă aș fi intrat în campionat anul trecut în aceleași condiții, lucrurile ar fi arătat foarte diferit,” a declarat Gerloff pentru WorldSBK.com.
„Cred că am fi arătat mult mai bine, dar așa stă jocul acum – toți progresează an de an, mai ales piloții din mijlocul grilei.
Desigur, și piloții din față au făcut un pas mare, dar acum sunt mai mulți concurenți în zona mediană, ceea ce face obținerea unor rezultate și mai dificilă.”

Gerloff a continuat:

„Au fost câteva momente în acest an în care am avut timpi similari sau chiar mai buni decât ai lui Alex [Lowes] de anul trecut, dar tot eram în afara top-10.
Asta e frustrant, pentru că vezi datele și te gândești ‘Ok, nu merg chiar rău’, dar apoi te uiți la poziție și vezi că e departe de ce îți dorești.
E greu să rămâi pozitiv, dar încerc să păstrez lucrurile în perspectivă.
Motocicleta e bună, nu am plângeri, și simt că merg mai bine decât am mers vreodată în acest campionat, dar toți ceilalți au progresat și ei și asta complică lucrurile.”

Totuși, Gerloff spune că face pași înainte în procesul de adaptare la Kawasaki ZX-10RR. Chiar dacă a reușit intrări în top 10 la Most și Misano, el rămâne realist în privința progresului necesar:

„Încep să mă conectez tot mai bine cu motocicleta și descopăr constant lucruri pe care le pot face diferit sau mai bine, ca să obțin mai mult din ea,” a explicat el.
„Încerc mereu să păstrez o perspectivă realistă, și probabil că n-aș fi fost în top 10 la Misano dacă nu erau acele căzături din față.”

„Tot sunt departe de nivelul la care vreau să fiu.
În Cursa 2 am terminat pe locul 8, dar Jonathan Rea și Alex Lowes au căzut, deci în mod normal aș fi fost cel mult pe 10.
Oricum, eram la 12 secunde de locul 7. Mai am mult de muncă, încerc să pilotez cât pot de bine și să scot maximum din motocicletă.”

Cu etapa de la Donington Park următoarea pe calendar, Gerloff își propune o clasare în top 10 meritată, fără ajutorul unor incidente:

„Sunt entuziasmat pentru Donington. M-am distrat acolo în ultimii ani, mai ales cu asfaltul nou,” a spus el.
„Cred că poate fi un weekend bun. Știu că motocicleta a mers bine acolo în trecut.
În același timp, tot plutonul a făcut un mare pas înainte, așa că e greu de estimat.”

„Mi-ar plăcea să fiu din nou în top 10, dar într-un mod legitim, fără căzături în față. Ideal ar fi un loc 7 sau 8, obținut corect, ca să simțim cu adevărat că facem pași mari înainte.”