Sesks temperează așteptările înaintea „raliurilor de zbor” din Estonia și Finlanda

Mārtiņš Sesks își ține entuziasmul sub control înaintea celor două etape ultra‑rapide pe macadam din WRC – Delfi Rally Estonia (17‑20 iulie) și apoi Finlanda –, recunoscând franc că „nimic n‑a fost ușor în 2025”.

De ce tocmai macadamul i se potrivește

• Palmares pe suprafețe loose‑surface – Letonul de 25 de ani dominase luna trecută rundele FIA ERC, luând un succes categoric în Polonia.
• Debut memorabil în Rally1 – Anul trecut, la prima sa cursă cu un Ford Puma non‑hibrid, a terminat pe 5 în Polonia, apoi a bifat două scratch‑uri în etapa din Letonia, fiind privat de podium de o defecțiune tehnică pe Power Stage.

Totuși, Sesks rămâne prudent:

„Anul acesta am învățat că nu pot porni cu așteptări fixe. Toată lumea iubește viteza din Estonia și Finlanda; toți sunt rapizi acolo.”

Argumentul „experiență”: puțin, dar prețios

• Rulare de recunoaștere – Sesks a concurat la Estonia 2023 în calendarul ERC, cu un Toyota GR Yaris Rally2, date care îi pot folosi acum.
• Sezon‑laborator – Programul parțial de șase runde cu M‑Sport Ford e declarat public drept an de învățare. Până acum, doar Suedia i‑a adus un TOP 6.

„În Grecia am bifat o nouă provocare: am terminat, dar a trebuit să fim ‘learners’ pe repede‑înainte. Dacă revenim în 2026, totul va fi de două ori mai simplu – am adunat date, știm cum să ne pregătim în detaliu.”

Provocarea Finlandei: milimetru la frână

• Gestionarea viteză vs. rezistență – „La Acropolis trebuie să cruți mașina. În Estonia și Finlanda cheia e: unde frânezi și unde lași gazul la podea”, explică Sesks.
• Prima dată cu Rally1 pe „roller‑coasterul” finlandez – decizii la limită, sărituri, recepții, totul la peste 180 km/h.

Verdict

Fără promisiuni sonore, pilotul leton vrea să transforme fiecare kilometru de macadam într‑o lecție pentru 2026. Iar dacă forma arătată pe probele rapide din Polonia e un indiciu, Sesks ar putea fi surpriza plăcută a verii baltico‑nordice.