Ducati a făcut un nou pas strategic în dezvoltarea generației următoare de MotoGP, trimițând pe circuitul de la Misano World Circuit Marco Simoncelli prototipul său de 850cc, pilotat de experimentatul Michele Pirro.
Prezența lui Pirro a fost una neașteptată, în contextul unui test organizat în cadrul programului V2 Champ Academy. Imaginile apărute în presa italiană arată un Desmosedici de nouă generație, configurat deja conform regulamentului din 2027, motor de 850cc, pachet aerodinamic revizuit și anvelope Pirelli.
Oficialii Ducati au confirmat că motocicleta utilizată de Pirro este un prototip real de 850cc, semn că proiectul a intrat într-o fază avansată de dezvoltare.
Chiar dacă nu există informații clare despre numărul testelor desfășurate în regim privat, ieșirea la Misano marchează un moment important, iar Ducati se alătură astfel constructorilor KTM și Honda, care au adus deja pe circuit primele versiuni ale motocicletelor conforme cu noile reguli.
Pirro, pilot de teste cu experiență vastă în cadrul echipei, joacă un rol central în dezvoltarea timpurie a modelului pentru 2027. Italianul a fost prezent și în postura de înlocuitor în acest sezon, la debutul din Thailanda, consolidându-și poziția de om-cheie în proiect.
În perioada următoare, este așteptată implicarea liderului din World Superbike, Nicolo Bulega, pilot recunoscut pentru experiența sa extinsă cu anvelopele Pirelli. Debutul său în testele MotoGP este programat pentru luna iunie.
La Misano a fost prezent și managerul echipei Ducati MotoGP, Davide Tardozzi, însă condițiile meteo nefavorabile au limitat timpul efectiv petrecut pe circuit. Testele din cadrul academiei continuă, cu sesiuni programate și în zilele următoare.
În paralel, Pirelli susține testele individuale ale constructorilor pentru dezvoltarea motocicletelor de 850cc, următoarea sesiune colectivă fiind estimată pentru finalul lunii mai, tot la Misano. Mai apoi, piloții titulari din MotoGP vor avea primul contact cu noile motociclete și anvelope în cadrul unui test oficial post-cursă la Automotodrom Brno, în iunie.
Pe plan sportiv, configurațiile pentru sezonul viitor rămân deschise, în contextul negocierilor comerciale dintre constructori și organizatori. Totuși, se conturează deja mutări importante: Pedro Acosta este așteptat să facă pasul către echipa oficială Ducati, alături de campionul en-titre Marc Marquez, în timp ce Francesco Bagnaia ar urma să treacă la Aprilia.
În acest moment, Aprilia și Yamaha sunt singurii constructori care nu au prezentat încă pe circuit prototipurile de 850cc, menținând o doză de mister în jurul dezvoltării lor.
