Iker Lecuona nu mai vrea compromisuri. Cu Nicolo Bulega la 146 de puncte în față și titlul mondial devenit mai degrabă o posibilitate matematică decât una realistă, spaniolul a decis să renunțe la abordarea conservatoare și să transforme finalul sezonului WorldSBK într-o cursă contra cronometru pentru găsirea vitezei. În Franța, a ajuns să piloteze motociclete cu configurații diferite chiar în aceeași zi.
Situația din clasament îi oferă lui Lecuona un lux neobișnuit și poate risca. Este singurul pilot care îl mai poate depăși matematic pe Bulega în lupta pentru titlul mondial, dar diferența de 146 de puncte spune suficient despre dificultatea misiunii. În același timp, avantajul de peste 100 de puncte față de Yari Montella, ocupantul locului trei, îi oferă suficientă siguranță pentru a experimenta. Iar Lecuona exact asta vrea să facă.
Gata cu soluțiile prudente
Weekendul francez nu i-a adus rezultatele pe care și le-ar fi dorit, dar a devenit un adevărat laborator tehnic. Echipa a modificat motocicleta pentru Superpole Race, apoi a intervenit din nou înaintea Cursei 2.
„În mod normal încercăm să fim mai conservatori în această zonă, dar am spus: «Campionatul este practic al lui Nicolo, iar față de Montella avem un avantaj bun pentru locul secund». Vreau să schimbăm mult motocicleta și să găsim alte direcții pentru a recupera acele zecimi”, a explicat Lecuona pentru WorldSBK.com.
Dimineața a avut la dispoziție o motocicletă diferită, iar pentru cursa de după-amiază configurația a fost modificată din nou. Numai că experimentele au și un preț. În Cursa 2, spaniolul a început să aibă probleme cu aderența spatelui încă din turul patru, iar ulterior au apărut dificultăți și pe trenul față. Efortul fizic a devenit uriaș, Lecuona recunoscând că a încheiat una dintre cele mai solicitante curse ale sezonului.
Cremona devine următorul laborator
Paradoxal, Lecuona pleacă din Franța nemulțumit de rezultat, dar încurajat de informațiile acumulate. Trei configurații diferite ale motocicletei într-un singur weekend au oferit inginerilor suficiente date pentru următorul pas. Iar acesta poate fi unul și mai radical. Testul de la Cremona va fi folosit pentru modificări importante, inclusiv asupra setărilor de bază ale motocicletei.
„Dacă vrem să găsim acele zecimi, trebuie să înțelegem ce s-a întâmplat. Muncim din greu, nu ne oprim și sunt sigur că putem ajunge acolo”, spune spaniolul.
Titlul pare să se îndepărteze, dar Lecuona refuză să transforme finalul sezonului într-o simplă numărătoare a etapelor rămase. Dacă Bulega a ridicat ștacheta, răspunsul spaniolului este simplu: mai puțină prudență, mai multe riscuri și o motocicletă împinsă spre limite încă neexplorate.
