Penalizarea de 10 secunde primită de Lewis Hamilton la Marele Premiu al orașului Mexico a stârnit controverse.
Potrivit lui Martin Brundle și Jacques Villeneuve, penalizarea controversată de 10 secunde aplicată lui Lewis Hamilton la Marele Premiu al orașului Mexico a fost meritată.
Septuplul campion mondial a fost sancționat pentru că a tăiat virajul 4 în turul 6, în timpul unui duel intens cu Max Verstappen (Red Bull). Pedeapsa l-a retrogradat pe Hamilton în clasament și i-a compromis șansele de a obține primul podium la un Mare Premiu pentru Ferrari, încheind în cele din urmă pe locul opt.
Hamilton a considerat că a fost vizat în mod special de FIA și a spus că este „cam nebunesc” faptul că el a fost singurul pilot penalizat pentru părăsirea pistei și obținerea unui avantaj în cursa de duminică de pe Autodromo Hermanos Rodriguez.
Decizia de a-l penaliza pe Hamilton a fost divisivă și a devenit unul dintre principalele subiecte de discuție apărute după weekendul de la Mexico City.
„Nu înțeleg de ce nu merg toți drept înainte la virajul 4, sincer, să urmeze drumul de scăpare, apoi să încetinească un pic la ieșire ca să nu rămână cu un avantaj”, a spus Brundle la The F1 Show.
„De ce s-ar mai obosi să ia virajele 4 și 5, care sunt foarte lente, nu știu, pentru că drumul acela mic pare foarte la îndemână.
Lewis nu a urmat traseul, a avut un mare avantaj și nici nu s-a străduit prea mult, nu-i așa?, să cedeze din nou poziția sau să reducă 100–200 m, ceva de genul.
Așa că, dacă nu există circumstanțe atenuante, aceasta trebuie să fie o penalizare de 10 secunde, nu de 5. Asta e concluzia mea, deși alții, fără îndoială, nu vor fi de acord.”
Fostul campion mondial Jacques Villeneuve a fost de acord că pedeapsa a fost „meritată”.
„Sună dur, 10 secunde, și a contat mult în acea cursă”, a spus campionul din 1997.
„Nu putea să-i dea locul înapoi lui Max, evident (pentru că Verstappen fusese depășit de Bearman în virajul următor), iar dacă nu tăia pista ar fi pierdut oricum una-două poziții, după cât de larg ieșise.
Problema a fost că a reintrat cu 100 de metri avans și l-a păstrat; acesta e un avantaj uriaș asupra întregului pluton, nu e doar despre a câștiga sau nu o poziție, și asta a fost problema mare. Nici măcar nu a încercat să încetinească puțin.”
Cum au văzut comisarii sportivi
Comisarii au acceptat că Hamilton nu a putut urma corect drumul de scăpare înapoi pe pistă, însă au spus că nu ar fi trebuit să reintre în fața lui Verstappen.
„Mașina 44 [Hamilton] a blocat roțile la intrarea în virajul 4 și a intrat în zona de degajare”, au notat comisarii.
„Comisarii au stabilit că mașina avea o viteză prea mare pentru ca pilotul să poată folosi drumul de scăpare prescris și, din acest motiv, pilotul a avut un motiv justificat pentru a nu respecta instrucțiunea directorului de cursă. Având în vedere circumstanțele, comisarii nu au luat alte măsuri.
„Totuși, prin părăsirea pistei și tăierea virajului, pilotul a obținut un avantaj durabil, depășindu-l pe [Verstappen] și necedând ulterior poziția. Prin urmare, se aplică penalizarea standard pentru părăsirea pistei și obținerea unui avantaj durabil.”
