Marco Bezzecchi a tras un semnal de alarmă după primele sesiuni ale etapei de la Spanish MotoGP, recunoscând că el și echipa Aprilia Racing s-au confruntat din nou cu dificultăți deja cunoscute.
Italianul a încheiat ziua de vineri pe locul 3 în sesiunea de Practice, dar la peste jumătate de secundă în spatele liderului Alex Marquez, care a dominat clar sesiunea.
Deși rezultatul brut sugerează un început solid de weekend, Bezzecchi a oferit o analiză mult mai nuanțată. Pilotul Aprilia a explicat că nivelul ridicat de aderență al circuitului de la Jerez a readus în prim-plan unele dintre problemele mai vechi ale motocicletei.
„A fost o zi destul de bună, dar dificilă. Mai ales cu pneul soft, pe un circuit care oferă oricum mult grip, au reapărut câteva dintre problemele pe care le-am mai avut în trecut. Nu a fost ușor, dar, per total, a fost puțin mai bine decât ne așteptam”, a explicat Bezzecchi.
În ciuda acestor dificultăți, tonul rămâne constructiv. Italianul știe că progresul nu vine din reacții emoționale, ci din muncă metodică, iar obiectivul pentru restul weekendului este clar: optimizarea pachetului tehnic și a propriului pilotaj.
„Trebuie să continuăm să muncim și să îmbunătățim fiecare detaliu. Vom aborda weekendul ca de obicei, cu analiză seara, lucru în garaj și încercări constante de a evolua, atât din punctul meu de vedere, cât și din cel al echipei”, a punctat pilotul Aprilia.
Un alt subiect important a fost strategia pentru cursa de duminică, în special alegerea pneului spate. Bezzecchi nu exclude utilizarea compoziției soft, dar a subliniat că temperatura pistei ar putea deveni un factor decisiv.
„Cred că este posibil să folosim soft-ul, pentru că Jerez este un circuit cu aderență bună și uzura nu este extremă. Totuși, temperaturile ar putea crește. Dacă rămân la nivelul actual, alegerea între soft și medium ar fi una dificilă, dar pozitivă, pentru că ambele variante funcționează bine.”
Weekendul de la Jerez se conturează astfel ca un test real pentru Aprilia, nu doar în termeni de viteză pură, ci mai ales în capacitatea de a gestiona acele detalii tehnice care, la acest nivel, fac diferența dintre podium și frustrare.
