Fabio di Giannantonio se confruntă cu o problemă tehnică neelucidată la Marele Premiu al Malaysiei. Deși motocicleta Ducati a echipei VR46 este competitivă în viraje, italianul pierde până la 8 km/h pe liniile drepte, un handicap important pe circuitul de la Sepang. Echipa și constructorul italian încearcă să identifice cauza.
Locul cinci obținut de Fabio di Giannantonio în cursa Sprint de la Sepang ascunde o problemă care îi limitează performanțele. Pilotul echipei VR46 consideră că dispune de o motocicletă capabilă de rezultate mai bune, însă un deficit inexplicabil de viteză maximă îl împiedică să își valorifice potențialul.
„Avem o motocicletă foarte bună. Din păcate, există alte lucruri care, momentan, nu ne permit să ne arătăm adevăratul potențial”, a declarat italianul după Sprint.
Întrebat despre natura dificultăților, Di Giannantonio a preferat să nu ofere detalii: „Dacă te uiți la rezultate și la analize, poți observa cu ușurință. Dar nu pot spune.”
Explicațiile au venit ulterior de la Pablo Nieto, managerul echipei VR46, care a confirmat că problema este legată de viteza pe liniile drepte.
„Pierdem aproximativ 7–8 km/h pe toate liniile drepte. Pe un circuit ca acesta, diferența este foarte mare”, a explicat Nieto, într-o intervenție pentru MotoGP, în timpul sesiunii de încălzire.
Situația este cu atât mai dificil de înțeles cu cât, potrivit managerului spaniol, motoarele Ducati utilizate au aceleași specificații. Cu toate acestea, motocicleta lui Di Giannantonio nu reușește să atingă vitezele așteptate.
„Lucrăm intens împreună cu Ducati, dar deocamdată nu știm de ce se întâmplă acest lucru. Poate fi aerodinamica, poziția pilotului sau motorul. Nu știm încă”, a precizat Nieto.
Problema nu a apărut pentru prima dată în Malaysia. Echipa observase un deficit de viteză și în Australia, însă particularitățile circuitului de la Phillip Island au făcut ca efectele să fie diferite. La Sepang, unde linia dreaptă principală este foarte lungă, fiecare kilometru pe oră pierdut devine un dezavantaj considerabil, mai ales în duelurile directe.
În plus, VR46 privește deja spre următoarea etapă, din Qatar, unde caracteristicile circuitului ar putea amplifica aceeași dificultate.
„Trebuie să muncim mult, pentru că aici depășirile vor fi dificile, iar în Qatar situația va fi aproximativ aceeași. Trebuie să găsim o soluție”, a avertizat Nieto.
Di Giannantonio s-a calificat al șaselea la Sepang, pe exteriorul liniei a doua a grilei, și a încheiat sesiunea de încălzire de duminică pe poziția a noua.
Pentru VR46, miza nu este doar rezultatul din Malaysia. Identificarea cauzei deficitului de viteză ar putea fi decisivă pentru competitivitatea pilotului italian pe circuitele unde accelerația și viteza maximă joacă un rol esențial.
