În timp ce grila MotoGP se concentrează pe sezonul 2026, uzina din Noale privește deja spre viitor. Directorul tehnic Fabiano Sterlacchini a confirmat că noul motor de 850cc este deja pe bancul de probe, iar prima ieșire pe circuit este programată pentru începutul acestei primăveri.
NOALE, ITALIA – Aprilia Racing accelerează procesul de dezvoltare pentru noua eră regulamentară a MotoGP. În cadrul lansării oficiale a echipei pentru sezonul 2026, conducerea constructorului italian a oferit detalii esențiale despre stadiul proiectului 850cc, menit să intre în competiție din 2027.
Motorul de 850cc: De pe bancul de probe, direct pe circuit
Fabiano Sterlacchini, noul director tehnic al Aprilia, a descris tranziția către noile reglementări drept o „provocare majoră”, dar a subliniat că fabrica este „super pregătită”. În prezent, noul propulsor parcurge teste riguroase de fiabilitate pe bancul de probă.
“Primul prototip este deja gata, dar se află în faza de testare statică. Estimăm că în jurul începutului primăverii, noul motor de 850cc va rula pentru prima dată pe pistă,” a declarat Sterlacchini.
Această mutare vine după ce rivalii de la KTM și Honda au scos deja pe pistă prototipurile de 850cc la finalul anului trecut, punând presiune pe restul constructorilor europeni.
Eficiența italiană contra dominației Ducati
Massimo Rivola, CEO Aprilia Racing, vede în această schimbare de regulament o oportunitate strategică. Deși Ducati deține în prezent un avantaj numeric și tehnic, Rivola mizează pe reactivitatea culturii industriale italiene din Noale.
“Nu văd niciun motiv pentru care motocicleta noastră din 2027 nu ar fi extrem de competitivă,” a afirmat Rivola. Totuși, el a avertizat că marea necunoscută nu va fi neapărat motorul, ci adaptarea la noile pneuri Pirelli, care vor juca un rol crucial în dinamica noilor motociclete mai mici.
Clasamentul Constructorilor: Aprilia, principala forță anti-Ducati
După ce a terminat sezonul trecut pe locul secund în clasamentul constructorilor, Aprilia își consolidează statutul de principal urmăritor al celor de la Borgo Panigale. În prezent, Aprilia se află într-o poziție similară cu Ducati și Yamaha, niciuna dintre aceste uzine nepunând încă noul motor de 850cc pe asfalt.
