Primul Mare Premiu de Formula 1 disputat la Madrid nu a produs spectacolul așteptat, iar criticile piloților continuă după o cursă în care depășirile au fost extrem de dificile. Gabriel Bortoleto a oferit una dintre cele mai dure reacții, pilotul Audi recunoscând că lipsa acțiunii aproape l-a făcut să adoarmă la volan.
Marele Premiu al Spaniei s-a mutat în acest weekend de la Barcelona-Catalunya pe noul circuit semi-stradal de 5,414 kilometri construit la periferia Madridului. Încă de la prezentarea traseului au existat îndoieli privind posibilitățile de depășire. Imaginile apărute ulterior după o zi de filmare Ferrari au alimentat temerile, iar ceea ce s-a întâmplat în cursele de Formula 3, Formula 2 și, în cele din urmă, Formula 1 le-a oferit criticilor suficiente argumente. Întrebat cât de frustrantă a fost cursa din cockpit, Gabriel Bortoleto a răspuns fără menajamente: „Da, și eu era să adorm!”
Pilotul Audi a explicat că strategia sa a fost puternic influențată de apariția Virtual Safety Car-ului, care oferea un câștig estimat la aproximativ 11 secunde pentru cei care puteau profita de acel moment pentru oprirea la boxe. Bortoleto și Pierre Gasly au continuat apoi să spere la un Safety Car, un nou VSC sau chiar la un steag roșu care să le ofere posibilitatea unei schimbări favorabile de strategie. N-a mai venit nimic.
„Ar fi frumos să existe măcar un loc în care să poți depăși”
Principala nemulțumire a brazilianului nu privește însă strategia, ci configurația circuitului. Bortoleto consideră că proiectanții au avut suficientă libertate pentru a crea zone care să favorizeze duelurile, în special pe porțiunile care nu sunt constrânse de străzile existente. În schimb, accentul pare să fi fost pus pe imaginea spectaculoasă a traseului, inclusiv pe virajul 12 puternic înclinat, și pe păstrarea caracterului de circuit stradal.
„Ar fi frumos să avem măcar un loc unde să putem depăși, dar, din păcate, nu așa a fost desenat circuitul”, a spus Bortoleto.
Verdictul său a fost și mai dur: „Există părți bune și părți rele ale circuitului, dar, din punctul de vedere al curselor, este teribil.”
Pilotul Audi propune și o soluție pentru viitor, implicarea piloților în procesul de proiectare a noilor circuite. În opinia sa, experiența celor aflați efectiv în monoposturi ar putea ajuta la identificarea din timp a configurațiilor în care depășirile vor deveni aproape imposibile.
Madridul a oferit Formulei 1 un decor nou și spectaculos. După prima cursă, însă, verdictul din cockpit este mult mai puțin entuziast: un circuit poate arăta impresionant, dar pentru Formula 1 adevăratul examen începe atunci când piloții încearcă să se depășească.
