Vești bune și rele pentru Charles Leclerc înaintea Marelui Premiu al Azerbaidjanului. Ferrari a stabilit că motorul implicat în accidentul violent de la Monza poate fi reutilizat, însă pilotul monegasc este așteptat să primească la Baku o nouă unitate de putere. Consecința: o penalizare care l-ar trimite în spatele grilei de start.
Leclerc a abandonat spectaculos cursa de la Monza după accidentul suferit în turul al doilea, când a pierdut controlul monopostului la Parabolica. Ferrari s-a temut că noua unitate ADUO2 ar fi fost avariată în impact și a retras-o temporar din rotația disponibilă pilotului pentru Marele Premiu al Spaniei. Decizia a avut consecințe. Leclerc a concurat cu un deficit de putere în comparație cu Lewis Hamilton și a fost învins de britanic în calificări, deși a condus o bună parte din cursă înainte de a termina pe locul patru.
Motorul a supraviețuit accidentului
Potrivit ediției italiene a Motorsport, verificările suplimentare efectuate la Maranello au adus vestea pe care Ferrari o aștepta, iar unitatea folosită la Monza nu prezintă avarii definitive și poate reveni în rotație până la finalul sezonului. Cel mai probabil, Ferrari o va utiliza în principal în sesiunile de antrenamente. Pentru cursa de la Baku, Scuderia intenționează însă să introducă o unitate nouă. Depășirea numărului permis de componente ar urma să însemne o penalizare pe grila de start pentru Leclerc, cu posibilitatea ca monegascul să plece din spatele plutonului.
Momentul nu este ales întâmplător. Deși Baku este un circuit stradal, uriașa linie dreaptă din zona boxelor oferă numeroase oportunități de depășire, ceea ce transformă Azerbaidjanul într-una dintre etapele în care Ferrari consideră că poate limita pierderile provocate de o asemenea sancțiune.
„Vom vedea când va trebui să luăm penalizarea de motor cu Charles, dar cred că Baku ar trebui să fie destul de potrivit”, a declarat Fred Vasseur pentru Canal+.
Există deja un precedent spectaculos în acest sezon. Liderul campionatului, Andrea Kimi Antonelli, a primit o penalizare de motor la Monza, a plecat de pe poziția a 19-a și a reușit să câștige cursa de casă. Și George Russell este așteptat să introducă o unitate nouă în următoarele etape, deși Mercedes nu a stabilit încă momentul.
Pentru Ferrari, situația rămâne complicată. Upgrade-ul ADUO2 introdus la Monza nu a produs saltul de performanță sperat, iar Scuderia nu a mai ocupat primul rând al grilei de la Marele Premiu al Ungariei.
La Baku, strategia pare deja conturată, cu un motor proaspăt pentru Leclerc, penalizare acceptată și o cursă de recuperare pe unul dintre circuitele care oferă cele mai bune șanse de depășire.
