Red Bull susține schimbările majore din Formula 1! Planul controversat pentru curse mai scurte primește tot mai mult sprijin

• Red Bull și Ford Powertrains susțin modificările propuse pentru regulamentul din 2027
• FIA vrea o nouă împărțire a puterii între motorul termic și partea electrică
• Unele curse ar putea fi scurtate pentru a evita problemele legate de consum și capacitatea rezervoarelor

Red Bull Racing și-a exprimat public sprijinul pentru schimbările pregătite de FIA pentru regulamentul tehnic din Formula 1 începând cu sezonul 2027, inclusiv pentru controversatul plan care ar putea duce la scurtarea anumitor curse.

Directorul echipei, Laurent Mekies, a declarat că atât Red Bull, cât și partenerii de la Ford Powertrains sunt pregătiți să iasă din „zona de confort” pentru a contribui la îmbunătățirea spectacolului din Formula 1.

FIA a anunțat pe 8 mai că s-a ajuns, în principiu, la un acord pentru modificarea raportului de putere dintre motorul termic și sistemul electric la 60:40 începând din 2027, o schimbare care presupune și creșterea debitului de combustibil.

Totuși, implementarea noilor reguli nu este încă garantată. În timp ce echipe precum Mercedes-AMG Petronas Formula One Team și Red Bull susțin proiectul, alte formații continuă să aibă rezerve.

Laurent Mekies: „Suntem gata să ieșim din zona de confort”

Șeful Red Bull a recunoscut că încă există discuții intense între constructori și oficialii campionatului, însă este convins că toate părțile vor ajunge în final la un consens.

„Susținem orice pas pe care sportul îl face pentru a readuce Formula 1 cât mai aproape de calificări și curse disputate la maximum.

Ca Red Bull Ford Powertrains, susținem această schimbare. Nimeni nu se simte confortabil să modifice lucrurile atât de târziu pentru sezonul viitor și tocmai de aceea există atât de multe discuții. Dar suntem pregătiți să ieșim din zona de confort pentru binele sportului și pentru a avea un regulament solid în 2027”, a explicat Mekies.

Acesta a subliniat că procesul este încă în desfășurare, însă există încredere că direcția finală va fi una corectă pentru viitorul competiției.

Verstappen, unul dintre marii susținători ai schimbărilor

Și campionul mondial Max Verstappen și-a exprimat sprijinul față de noile propuneri, considerând că acestea pot readuce Formula 1 mai aproape de ideea de pilotaj pur și de monoposturi împinse constant la limită.

„Max iubește acest sport. De aceea vorbește atât de deschis despre aceste subiecte. El vrea ca Formula 1 să rămână vârful motorsportului mondial.

Își dorește calificări în care piloții să poată merge la limită și monoposturi care să permită atacarea virajelor fără compromisuri sau pierdere de performanță”, a spus Mekies.

Oficialul Red Bull a apreciat și deschiderea arătată de FIA, Formula 1 și echipe pentru a găsi soluții comune.

Curse mai scurte pentru a evita problemele de consum?

Unul dintre cele mai importante puncte de discuție a fost impactul creșterii debitului de combustibil asupra dimensiunii rezervoarelor.

Mai multe echipe intenționează să păstreze șasiurile din 2026 și pentru sezonul următor, ceea ce ar face dificilă montarea unor rezervoare mai mari.

Soluția discutată în prezent presupune scurtarea anumitor curse cu consum ridicat cu unul sau două tururi, dar și limitarea tururilor către grilă la unul singur, în locul celor trei folosite de obicei în weekendurile normale de Grand Prix.

Șeful echipei Visa Cash App Racing Bulls Formula One Team, Alan Permane, a confirmat că există deja un acord de principiu între echipe pentru această variantă.

„Dacă cineva va continua cu actualul șasiu și capacitatea rezervorului nu va fi suficientă pentru o cursă completă de 310 kilometri, atunci putem analiza selectiv anumite curse și le putem scurta cu unul sau două tururi doar acolo unde este absolut necesar”, a explicat Permane.

McLaren susține și ea proiectul FIA

Sprijin pentru schimbări a venit și din partea celor de la McLaren Formula 1 Team. Team principalul Andrea Stella consideră că proiectul este realizabil și benefic pentru viitorul campionatului.

„Din punctul de vedere al șasiului, este absolut posibil. Există soluții care fac această propunere realizabilă, iar raportul 60:40 este benefic pentru sport.

Interesul general trebuie să fie mai important decât interesele individuale și cred că aceasta este o oportunitate importantă pentru Formula 1 de a-și consolida viitorul”, a declarat italianul.

Laurent Mekies a concluzionat spunând că problema rezervoarelor nu reprezintă un obstacol major, însă există în continuare presiune asupra departamentelor responsabile de unitățile de putere, din cauza timpului rămas până la introducerea noilor reguli.