Turul României 2026 nu pornește doar într-o nouă ediție. Pornește într-o poveste cu altă respirație. Startul va fi dat la Chișinău, pe 9 septembrie, iar de acolo plutonul va traversa Republica Moldova și România într-o cursă de peste 800 de kilometri, cu 23 de echipe din 16 țări și aproximativ 150 de cicliști.
Sunt competiții care se văd de pe marginea drumului. Și sunt competiții care, pentru câteva zile, schimbă ritmul unui oraș. Turul României încearcă din nou să facă exact asta. Pe 8 septembrie, Chișinăul va găzdui prezentarea oficială a echipelor. O zi mai târziu, plutonul va pleca spre Ungheni, în prima dintre cele cinci etape ale ediției 2026. Apoi cursa intră în România.
Iași – Piatra Neamț.
Piatra Neamț – Băile Balvanyos.
Brașov – Ploiești.
Și, pentru final, circuitul din București, pe 13 septembrie.
Cinci zile. Cinci etape. Peste 800 de kilometri. Dar povestea nu stă doar în cifre.
Un pluton care vorbește 16 limbi ale ciclismului
La start se vor afla 23 de echipe din 16 țări, dintre care 10 formații continentale UCI, opt echipe de club și cinci reprezentative naționale. România, Italia, Republica Moldova, Albania și Bosnia și Herțegovina vor avea echipe naționale în cursă. Iar unul dintre numele care atrag imediat atenția vine din Italia.
Elia Viviani, campion olimpic la Rio în 2016, triplu medaliat olimpic și triplu campion mondial pe pistă, începe un nou capitol al carierei sale ca manager al naționalei Italiei. Un om care a câștigat etape în toate cele trei Mari Tururi și titlul european pe șosea în 2019 vine acum în Turul României dintr-o altă perspectivă: nu mai urmărește linia de sosire din pluton, ci din mașina tehnică.
Turul crește. Și asta începe să se vadă
Prezența internațională nu mai este decor. În pluton se vor regăsi echipe continentale din Turcia, Polonia, Statele Unite, Italia, Olanda, România, Ungaria, Austria și Grecia.
Printre acestea:
Spor Toto Cycling Team, Mazowsze Serce Polski, APS Pro Cycling by Team Cadence Cyclery, Vega – Vitalcare – Dynatek, Universe Cycling Team, Mentorise Team CCN, Team United Shipping, Wibatech Lubelskie Perła Polski, Schwingshandl Intralogistics și P.A.S. Ioanninon – P&I.
Lor li se adaugă opt echipe de club din Bulgaria, Ungaria, Belgia, Monaco, Norvegia și România. Este o distribuție care arată că Turul României începe să-și consolideze poziția în calendarul regional. Președintele Federației Române de Ciclism, Cătălin Sprinceană, sintetizează exact această direcție:
„Prezența a 23 de echipe din 16 țări confirmă interesul tot mai mare pentru Turul României. Ne bucurăm că publicul va putea vedea la start sportivi din atât de multe țări, într-o competiție care crește de la an la an.”
De la Chișinău la București, printr-o Românie care se vede altfel de pe bicicletă
Turul României are un avantaj pe care puține competiții îl pot reproduce. Nu are stadion. Are o țară întreagă. Orașele se schimbă. Relieful se schimbă. Ritmul se schimbă. Într-o zi e Moldova. În alta, muntele. Apoi Transilvania. Apoi coborârea spre sud. La final, Bucureștiul. Și tocmai aici stă farmecul. Ciclismul de șosea nu mută doar sportivii dintr-un punct în altul. Mută cursa prin peisaje, comunități și orașe care, pentru câteva ore, devin parte din competiție.
Turul României nu trebuie doar urmărit. Trebuie trăit de pe marginea drumului
Ciclismul are această frumusețe rară: sportivii vin la tine. Nu trebuie să intri într-o arenă. Nu trebuie să treci de turnicheți. Uneori este suficient să ieși la șosea și să aștepți. Apoi, într-o fracțiune de minut, plutonul trece. Culori. Viteză. Mașini de echipă. Sirene. Biciclete care par lipite de asfalt. Și după aceea, din nou liniște. Dar pentru câteva secunde ai fost parte din cursă.
Pe 9 septembrie, Turul României pornește din Chișinău. Pe 13 septembrie ajunge la București. Între ele sunt peste 800 de kilometri de șosea și poate, cea mai frumoasă invitație pe care o poate face ciclismul, este să ieșiți din casă. Turul trece pe lângă voi.
