Bimota nu se întoarce în Superbike doar pentru imagine si visează să devină o forță, dar pentru asta, mai e un pas crucial de făcut: caii putere.
Guim Roda, omul din spatele proiectului Bimota Racing Team – acum la bordul unei colaborări strânse cu Kawasaki – a vorbit deschis despre misiunea echipei în acest prim sezon de reconstrucție: top 5, nu podiumuri ocazionale, și o motivație clară de a construi ceva mare pe termen lung.
KB998: o combinație ambițioasă între tradiție italiană și ADN japonez
Bimota a reintrat în WorldSBK în 2025 cu Alex Lowes și Axel Bassani în șa, pilotând noul KB998 – un model care îmbină caroseria și aerodinamica dezvoltate în Italia cu motorul preluat de pe Kawasaki ZX-10RR.
Dar tocmai aici apare provocarea: motorul, deși fiabil, încă suferă la capitolul putere în linie dreaptă. Iar când lupți cu giganții Ducati, Yamaha și BMW, fiecare CP contează.
„Trebuie să fim realiști. Obiectivul nostru nu sunt podiumurile ocazionale, ci prezența constantă în top 5. Iar pentru asta, avem nevoie de mai multă putere. Știm asta, știe și Kawasaki, iar împreună căutăm soluții”, a spus Guim Roda pentru WorldSBK.com.
Planul pe termen lung: 2026 și 2027, anii marii transformări
Regulamentul actual limitează evoluția motoarelor fără o omologare pe scară largă. Așa că Bimota mizează pe superconcesii și pe integrarea noilor tehnologii în producția de serie pentru anii următori.
„E dificil să schimbi radical un motor în actualele condiții, dar lucrăm deja la upgrade-urile care vor veni în 2026 și 2027. Avem idei clare despre ce vrem să îmbunătățim.”
Un start promițător: podium la Misano, progres constant
Chiar și cu limitele actuale ale KB998, echipa a oferit momente surprinzătoare. Unul dintre cele mai importante: podiumul obținut la Misano, un moment-cheie pentru moralul echipei și pentru fanii Bimota.
„Am mers mai bine decât ne așteptam. Alex și Axel au dat totul, iar podiumul de la Misano a fost o confirmare fantastică. Pentru noi, dar mai ales pentru oamenii din fabrică, cei care au fost alături de Bimota în vremuri grele, ani la rând. Pentru ei, această revenire e mai mult decât o victorie – e un vis renăscut.”
Concluzie: Bimota nu mai e un nume de muzeu – e o echipă care crede în viitor
Cu pasiune italiană, know-how japonez și o echipă dornică să construiască pas cu pas, Bimota KBRT nu e aici pentru un sezon frumos și atât. E aici să învețe, să lupte și să devină o forță. Și dacă motoarele vor primi „doza de adrenalină” de care au nevoie, viitorul s-ar putea să sune din nou italian în WorldSBK.
Urmărește totul despre WSBK, Bimota și eroii cursei doar pe SportPulse.ro – locul unde pasiunea prinde viteză și poveștile prind motor!
