Toprak Razgatlioglu consideră că sezonul WorldSBK este prea scurt și că mondialul de Superbike are nevoie de cel puțin trei sau patru etape în plus. Pilotul turc spune că pauzele lungi dintre curse i-au tăiat din ritm și recunoaște că, în ultimele sale două sezoane în campionat, a ajuns chiar să se „plictisească”.
Calendarul WorldSBK, format din doar 12 etape, este prea puțin pentru nivelul unui Campionat Mondial. Aceasta este concluzia lui Toprak Razgatlioglu, ajuns între timp în MotoGP, unde ritmul competițional este incomparabil mai intens. Turcul a dominat sezoanele 2024 și 2025 în WorldSBK, cucerind titlul mondial în ambii ani și adunând aproape 40 de victorii. În 2025, lupta cu Nicolò Bulega a fost mult mai dificilă, însă performanțele lui Razgatlioglu au fost suficiente pentru a-i deschide drumul către MotoGP, unde a făcut pasul în 2026 alături de Pramac Yamaha.
Diferența dintre cele două campionate este însă uriașă. MotoGP programează 22 de Grand Prix-uri în aproximativ nouă luni, la care se adaugă o perioadă de teste de iarnă foarte intensă și comprimată în luna februarie. În acest context, recenta pauză de vară din MotoGP a fost binevenită pentru Razgatlioglu, chiar dacă pilotul turc recunoaște că nu a avut prea multe zile de odihnă completă.
„Nu a fost chiar o pauză adevărată, pentru că au fost doar trei săptămâni. În total am avut trei zile în care m-am odihnit complet și nu am făcut absolut nimic”, a declarat Razgatlioglu pentru Crash.net, înaintea Marelui Premiu al Marii Britanii.
Pilotul Pramac Yamaha a explicat că și-a continuat perioada de vacanță, însă fără să renunțe la pregătirea fizică.
„În continuare m-am antrenat. Totuși, au fost aproape două săptămâni în care a fost într-adevăr un fel de vacanță, chiar dacă am continuat antrenamentele. Cred că este foarte bine pentru toată lumea, pentru că sezonul MotoGP este foarte lung și aproape că nu avem timp liber.”
Razgatlioglu a subliniat și cât de solicitantă devine partea a doua a sezonului MotoGP, când cursele vin una după alta.
„După această cursă avem încă două săptămâni, iar apoi devine incredibil. Urmează foarte multe curse, una după alta. Este foarte dificil pentru toți piloții. Asta este problema pentru noi.”
De la pauzele uriașe din WorldSBK la ritmul infernal din MotoGP
Pentru Razgatlioglu, diferența este cu atât mai mare cu cât turcul și-a petrecut o mare parte din carieră în paddock-ul WorldSBK. Înainte de debutul în clasa Superbike, în 2018, el evoluase deja mai mulți ani în aceeași structură competițională, devenind pilot permanent în Superstock 600 încă din 2015.
Astfel, ritmul campionatului îi devenise familiar: între 12 și 14 etape pe sezon, disputate de regulă între finalul lunii februarie și jumătatea lui octombrie. Problema, în opinia sa, este că numărul redus de etape produce pauze foarte mari între curse. În actualul sezon, spre exemplu, WorldSBK intră într-o pauză de aproape două luni după etapa din Marea Britanie, de la Donington Park, înainte de revenirea de la începutul lui septembrie, la Magny-Cours.
Chiar înainte de Donington existase deja o pauză de patru săptămâni după etapa de la Misano, iar după cursa din Franța urmează încă trei săptămâni până la etapa de la Cremona. Pentru Razgatlioglu, aceste întreruperi sunt prea mari.
„Superbike are nevoie de mai multe curse. Îmi place calendarul WorldSBK, dar în ultimii doi ani chiar m-am plictisit pentru că avem prea puține etape”, a spus turcul.
„După Donington Park sunt aproape două luni libere. Este bine pentru piloți, dar este prea mult. Două luni de pauză de vară pot să înțeleg, este vacanța de vară și este în regulă. Dar apoi să mai ai din nou trei săptămâni pauză după o cursă… asta nu îmi place.”
Mesajul său este foarte clar: WorldSBK trebuie să crească.
„Este un Campionat Mondial. Au nevoie de minimum 15 sau 16 etape. Dacă schimbă acest lucru, cred că Superbike va deveni mult mai bun.”
Toprak urmărește tot mai rar WorldSBK: „Știu deja rezultatul”
Razgatlioglu a recunoscut și că urmărește mult mai puțin actualul sezon de WorldSBK. Motivul nu este doar lipsa timpului, ci și faptul că lupta pentru victorii nu îl mai atrage suficient.
„Mai urmăresc uneori, pentru că nu am timp să mă uit foarte mult la Superbike”, a explicat pilotul Pramac Yamaha. Interesul său se îndreaptă în special către compatrioții săi.
„Îi urmăresc în primul rând pe piloții turci. Mă uit mai mult la Supersport, pentru că Can Öncü luptă pentru podium, iar Bahattin Sofuoğlu continuă să lupte cu Yamaha în Superbike. Pe ei îi urmăresc.”
În schimb, când vine vorba despre toate cursele WorldSBK, Toprak este mult mai puțin interesat. Motivul îl rezumă într-o singură frază:
„Nu mă uit cu adevărat la toate cursele, pentru că știu rezultatul.”
Este o observație tranșantă venită din partea unui pilot care a cunoscut din interior succesul, dominația și ritmul WorldSBK. Iar din perspectiva lui Razgatlioglu, problema nu ține doar de spectacolul din pistă, ci și de structura campionatului: mai multe curse, mai puține pauze și un calendar demn de statutul unui Campionat Mondial.
