Adrien Fourmaux și Oliver Solberg spun că Rallye National Hivernal du Dévoluy, desfășurat weekendul trecut, le-a oferit exact reperele de care aveau nevoie, pe măsură ce pregătirile intră în linie dreaptă pentru debutul sezonului WRC 2026, la Monte Carlo.
Disputat la doar câteva zile după finala de sezon din Arabia Saudită, raliul francez – 10 probe speciale pe asfalt – a propus 125 km în condiții mixte de ploaie și zăpadă. Un teren ideal pentru amândoi, în contextul în care își cresc kilometrajul de iarnă la volanul mașinilor Rally1.
Fourmaux: victorie la Dévoluy și progresul pe care îl aștepta Hyundai
Pentru Fourmaux, Dévoluy a avut și o încărcătură simbolică: s-a împlinit un an de la debutul său în i20 N Rally1. Ca și anul trecut, francezul a plecat cu victoria, după ce a câștigat șase probe și a terminat cu 14,7 secunde în fața lui Solberg, la volanul unui i20 N Rally1 Evo actualizat.
Mai important decât rezultatul, însă, a fost progresul într-o zonă care a pus probleme echipei Hyundai pe tot parcursul lui 2025: comportamentul pe suprafețe alunecoase.
„Planul pentru acest raliu a fost clar: să îmbunătățim mașina în condiții de ploaie și aderență scăzută”, a declarat Fourmaux. „Ne-am bucurat că Oliver a fost acolo ca să vedem unde suntem, apoi am încercat să lucrăm cu adevărat la punctele noastre slabe. A fost destul de pozitiv. Mai avem lucruri de făcut, dar Monte Carlo nu e mâine și mai avem zile de teste. Mașina merge în direcția bună.”
Hyundai este așteptată să folosească în iarnă așa-numitele „homologation jokers”, iar șeful echipei, Cyril Abiteboul, a confirmat că Dévoluy a fost un reper important pentru deciziile privind evoluția mașinii înainte de Monte Carlo.
Solberg: primele senzații pe asfalt cu GR Yaris Rally1 și patru victorii de probă
Pentru Oliver Solberg, raliul a însemnat un alt tip de prag: suedezul – care va promova anul viitor în echipa Toyota Gazoo Racing la nivel Rally1 – a bifat prima sa competiție pe asfalt cu GR Yaris Rally1. Deși a recunoscut că a avut emoții, Solberg a câștigat patru probe și a plecat cu o concluzie clară despre ce trebuie să îmbunătățească, atât el, cât și mașina.
„Eram puțin mai nervos decât entuziasmat”, a spus el. „Senzația pe asfalt e diferită. Pe macadam se simte natural, dar aici trebuie să înțelegi. Trebuie să înveți aerodinamica și să ai încredere în ea, pentru că aici ai foarte multă aderență. Am început cu un set-up de bază și a trebuit să intru treptat în ritm, dar acum am o idee clară în cap despre ce am nevoie și ce îmi doresc.”
Solberg va mai face un test pe asfalt înainte ca plutonul WRC să ajungă la Monte Carlo, programat între 22 și 25 ianuarie, iar Dévoluy pare să fi livrat deja ceea ce căutau amândoi: claritate, direcție și încredere înaintea startului de sezon.
