Project Rally One a fost confirmat drept primul nou constructor care va intra în Campionatul Mondial de Raliuri FIA sub noile regulamente WRC27, marcând un pas important spre următoarea eră a competiției.
Fondat de inginerul de motorsport Lionel Hansen, alături de specialistul WRC Yves Matton și compania Prospeed, proiectul va proiecta, construi și omologa un automobil conform specificațiilor WRC27, înainte de intrarea în vigoare a noului ciclu de reglementări.
Anunțul vine după aprobarea de către FIA a ultimelor elemente ale regulamentului WRC27, finalizând astfel cadrul pe termen lung care, pentru prima dată, permite echipelor mici, omologarea unor proiecte dezvoltate de independenți, aflați în competiție directă și în condiții egale cu constructorii tradiționali.
Lionel Hansen a explicat că noile reguli au creat contextul necesar pentru inițiative precum Project Rally One.
„Introducerea regulamentului WRC27 ne-a oferit oportunitatea de a intra în campionat. Noul cadru tehnic creează mediul potrivit pentru proiecte independente ca al nostru, permițându-ne să dezvoltăm o mașină de la zero și să concurăm la cel mai înalt nivel, alături de constructori.”
Peter Thul, Senior Director of Sport în cadrul WRC Promoter, a subliniat că momentul acestui anunț reflectă dinamica pozitivă din jurul viitorului campionatului.
„Faptul că acest proiect este confirmat la scurt timp după anunțarea regulamentului WRC27 demonstrează interesul industriei auto de a face parte din vârful raliurilor mondiale. Ne oferă încrederea că acesta va fi doar primul dintre mai multe anunțuri similare. În calitate de Promoter, suntem aici pentru a-i sprijini pe Lionel și Yves în atingerea obiectivelor lor și suntem convinși că combinația dintre mașinile omologate WRC27 și actualele modele Rally2 va genera unul dintre cele mai competitive plutonuri din WRC din ultimii ani.”
Regulamentele WRC27 introduc o platformă cu costuri controlate, plafonate la 345.000 de euro, care include o celulă de siguranță tubulară, suspensie cu brațe duble, tracțiune integrală și un motor termic de 1,6 litri turbo, alimentat cu combustibil sustenabil.
Deși dezvoltat conform specificațiilor WRC27, automobilul Project Rally One a fost conceput cu un accent special pe optimizarea suspensiei și a geometriei, distribuția maselor și fiabilitate. Încă din fazele inițiale au fost luate în calcul cerințele clienților și diferențele dintre campionatele în care mașina ar putea concura.
Proiectul a înregistrat deja progrese semnificative: arhitectura șasiului este finalizată, iar asamblarea prototipului este în desfășurare. După finalizare, mașina va intra într-un amplu program de dezvoltare, care va include peste 6.000 de kilometri de teste pe macadam și asfalt, înainte de omologare. Primul shakedown este programat pentru primăvara anului 2026.
Malcolm Wilson OBE, vicepreședinte FIA pentru Sport, a declarat că proiectul demonstrează impactul unui cadru tehnic mai accesibil, în timp ce Xavier Mestelan Pinon, Chief Technical and Safety Officer al FIA, a descris inițiativa ca pe un prim semn clar că viziunea WRC27 se transformă în implicare concretă.
„Project Rally One reprezintă un moment important pentru Campionatul Mondial de Raliuri FIA. Confirmă faptul că orientarea către un cadru tehnic mai accesibil și mai eficient din punct de vedere al costurilor generează deja un interes nou pentru acest sport. Atragerea unor noi participanți este esențială pentru dezvoltarea pe termen lung a WRC, iar este încurajator să vedem și alți tuneri pregătindu-se să concureze alături de constructori.”
„Prin deschiderea procesului de omologare către tuneri și prin introducerea unui cadru tehnic sustenabil și accesibil pe termen lung, am creat un mediu în care aceștia pot intra în WRC în condiții egale cu constructorii. Project Rally One ilustrează exact ceea ce această viziune și-a propus să realizeze și confirmă că noua eră a Campionatului Mondial de Raliuri începe deja să ofere creșterea și diversitatea de care sportul are nevoie”, a adăugat Pinon.
