Yamaha a confirmat oficial una dintre cele mai importante mutări de pe piața piloților pentru sezonul 2027 din MotoGP. Campionul mondial Jorge Martin și japonezul Ai Ogura vor părăsi Aprilia la finalul actualului sezon și vor deveni piloții echipei de uzină Monster Yamaha odată cu debutul noii ere tehnice a clasei regină, care va aduce motociclete de 850 cmc. Cei doi au semnat contracte valabile pentru următoarele două sezoane și vor alcătui o linie complet nouă pentru constructorul japonez, după despărțirea oficială de Fabio Quartararo și Alex Rins, anunțată cu o zi înainte.
Yamaha: „Suntem foarte entuziasmați”
Directorul general al Yamaha Motor Racing, Paolo Pavesio, a salutat sosirea celor doi piloți și a subliniat ambițiile constructorului japonez pentru noul regulament tehnic.
„Suntem foarte încântați să îi primim pe Jorge și Ai în echipa de uzină Yamaha în momentul în care intrăm într-o nouă eră a MotoGP-ului, începând cu 2027. Faptul că am reușit să atragem piloți de un asemenea calibru demonstrează ambiția și încrederea pe care le avem în proiectul nostru. Jorge și-a demonstrat deja valoarea, fiind unul dintre piloții de referință ai MotoGP. Are viteza, determinarea și mentalitatea necesare pentru a lupta pentru victorii și titluri mondiale. Suntem convinși că va avea un rol esențial în dezvoltarea performanțelor Yamaha încă din primul moment. În același timp, progresul lui Ai în ultimele 18 luni a fost remarcabil. Talentul, etica sa de muncă și potențialul pe care îl are ne oferă încrederea că poate deveni unul dintre cei mai buni piloți ai campionatului. Suntem, de asemenea, foarte mândri că readucem un pilot japonez în echipa oficială Yamaha”, a declarat Pavesio.
Aprilia a mizat pe Bagnaia
Sezonul de debut al lui Jorge Martin pe RS-GP a fost afectat de accidentări, iar spaniolul nu a avut suficient timp pentru a demonstra întregul său potențial înainte ca marile echipe să înceapă negocierile pentru sezonul 2027. În plus, conflictul contractual dintre Martin și Aprilia din sezonul trecut a complicat relația dintre cele două părți. Profitând de disponibilitatea dublului campion mondial Francesco „Pecco” Bagnaia, Aprilia a ales să îl aducă pe italian alături de Marco Bezzecchi.
Yamaha a reacționat imediat
În căutarea unui lider după plecarea lui Fabio Quartararo, Yamaha a acționat rapid și a obținut semnătura lui Jorge Martin. Între timp, spaniolul a demonstrat exact ce pierde Aprilia, reușind primele sale victorii atât într-o cursă Sprint, cât și într-un Mare Premiu pe motocicleta RS-GP. Weekendul trecut, la Assen, Martin a revenit în fruntea clasamentului general al Campionatului Mondial, depășindu-l pe Marco Bezzecchi. Tot în Olanda, Ai Ogura și-a trecut în palmares prima victorie din carieră într-un Mare Premiu MotoGP.
Numărul 1 ar putea ajunge la Yamaha
Mutarea capătă o miză și mai mare prin faptul că Jorge Martin luptă pentru un nou titlu mondial și ar putea repeta performanța reușită în perioada Pramac Ducati, să câștige campionatul și să aducă motocicletei noului constructor numărul 1.
Interesant este că și Ai Ogura păstrează șanse importante în lupta pentru titlu. Japonezul ocupă în prezent locul al patrulea în clasamentul general și se află la doar 25 de puncte de lider, cu jumătate de sezon încă rămas de disputat.
Yamaha începe o nouă eră
Odată cu aceste mutări, Yamaha își schimbă radical structura pentru sezonul 2027. Fabio Quartararo este așteptat să ajungă la Honda, Alex Rins îi va ceda locul lui Ogura, iar viitorul lui Jack Miller la Pramac Yamaha este incert, Izan Guevara fiind principalul favorit pentru acel loc.
În ceea ce îl privește pe campionul mondial din WorldSBK, Toprak Razgatlioglu, acesta este, în acest moment, singurul pilot Yamaha care pare sigur că va continua și în noua eră tehnică începută în 2027.
Constructorul japonez traversează o perioadă dificilă, fără nicio victorie în MotoGP din 2022. Cel mai bun rezultat din actualul sezon este un loc cinci obținut cu noul prototip V4, iar liderul echipei, Fabio Quartararo, ocupă abia locul 14 în clasamentul general.
Din 2027, MotoGP va intra într-o nouă etapă tehnică, odată cu introducerea motocicletelor de 850 cmc și înlocuirea pneurilor Michelin cu cele furnizate de Pirelli, schimbări care ar putea reseta complet ierarhiile din Campionatul Mondial.
