Primele șase luni ale anului 2026 au confirmat forța și amploarea internațională a Campionatului Mondial de Raliuri FIA (WRC), competiția reușind să atragă un public tot mai numeros în întreaga lume. Datele oficiale publicate de WRC indică o creștere consistentă atât pentru transmisiunile TV, cât și pentru consumul digital.
Între ianuarie și jumătatea lunii iunie 2026, WRC a înregistrat o audiență TV globală cumulată de 504 milioane de telespectatori.
Audiența cumulată a transmisiunilor live a crescut cu 29% față de anul precedent, iar ponderea conținutului în direct în audiența TV totală a fost cu 26% mai mare. Peste 21.000 de transmisiuni au inclus conținut WRC în 137 de teritorii monitorizate, iar timpul total de vizionare a ajuns la 51,7 milioane de ore, cel mai ridicat nivel din ultimele trei raportări realizate la jumătatea sezonului.
WRC caută publicul acolo unde publicul își petrece timpul
Philipp Maenner, Senior Director WRC pentru drepturi media și platforme OTT, explică această creștere prin schimbarea modului în care fanii consumă motorsportul. Obiectivul campionatului este să fie prezent pe platformele pe care spectatorii le folosesc deja, de la partenerii tradiționali și Rally.TV până la serviciile FAST precum Pluto TV și Zattoo. Strategia pare să funcționeze. Creșterea audienței TV a fost deosebit de puternică pe piețele emergente: +75% în Africa, +73% în America de Nord și +56% în Asia.
1,21 miliarde de afișări în social media
Și cifrele digitale arată aceeași direcție. WRC a generat 1,21 miliarde de afișări pe rețelele sociale și 675 de milioane de vizualizări video, ambele valori fiind cu 19% peste cele din aceeași perioadă a anului trecut. Vizualizările pe YouTube au crescut cu 87%, afișările Facebook cu 40%, iar WRC.com a atras peste cinci milioane de utilizatori activi.
Este semnul unei transformări importante: raliurile nu mai sunt urmărite doar de publicul tradițional, care cunoaște fiecare probă specială și fiecare generație de mașini. WRC începe să ajungă și la spectatorul care descoperă competiția printr-un clip, un onboard sau câteva minute spectaculoase distribuite pe social media.
Și România? Creșterea este încă modestă, dar direcția contează
România nu este încă una dintre marile piețe europene ale motorsportului și ar fi exagerat să pretindem contrariul. Nu avem cultura motorsportului din Finlanda, Franța, Italia sau Marea Britanie. Fotbalul continuă să ocupe covârșitor spațiul sportiv, iar disciplinele cu motor își caută încă locul în publicul larg.
Dar ceva începe să se schimbe. Interesul se diversifică. Publicul român descoperă treptat că sportul premium nu înseamnă exclusiv fotbal sau Formula 1. Există WRC, MotoGP, WorldSBK, competiții de anduranță, rally-raid și, foarte aproape de noi, un campionat național de raliuri cu tradiție și evenimente capabile să aducă spectatorii lângă mașini. Creșterea poate fi încă mică. Important este că direcția pare ascendentă.
România nici nu pornește de la zero. Raliurile românești au produs de-a lungul timpului piloți și campioni importanți, iar nume precum Constantin Aur, Dan Gîrtofan, Bogdan Marișca, Valentin Porcișteanu sau Mihai Leu au ținut vie această cultură într-o perioadă în care expunerea mediatică a motorsportului autohton a fost departe de cea oferită fotbalului.
Mihai Leu a înțeles poate cel mai bine problema: spectatorul trebuie adus aproape
Iar aici merită amintit un proiect aparte. Super Rally. Mihai Leu a creat campionatul în 2017 pornind de la o idee simplă și foarte inteligentă: dacă este dificil să convingi publicul larg să meargă până la o probă specială izolată, atunci aduci motorsportul la public.
În centrul orașului. Printre clădiri. La câțiva metri de spectator. Super Rally a transformat străzi importante din orașele României în circuite temporare și a pus în fața unor oameni care poate nu văzuseră niciodată o mașină de competiție modele spectaculoase și piloți din discipline diferite. Proiectul lansat de Mihai Leu a continuat și în 2026, cu etape la Alba Iulia, Hunedoara, Timișoara și București.
Poate acesta este marele merit al conceptului. A redus distanța dintre motorsport și spectator. Nu i-a cerut omului să devină mai întâi pasionat pentru a veni la cursă. I-a pus cursa în față și i-a dat șansa să devină pasionat după ce a văzut-o.
Povestea merge mai departe prin Anna și Marco Leu
După dispariția lui Mihai Leu, proiectul nu s-a oprit. Soția sa, Anna Leu, și fiul lor, Marco Leu, au preluat mai departe organizarea Super Rally, alături de Federația Română de Automobilism Sportiv. Sezonul 2026 este continuarea poveștii create de Mihai Leu și dusă înainte de familia sa.
Este poate cea mai potrivită formă de continuitate pentru una dintre ideile sale importante. Nu doar păstrarea numelui, ci păstrarea conceptului. Motoare în centrul orașului, acces simplu pentru public și spectacol suficient cât un copil venit din curiozitate să plece acasă întrebând când este următoarea cursă. Super Rally este prezentată inclusiv drept una dintre competițiile autohtone cu cea mai mare capacitate de a atrage public tocmai prin acest format urban.
România are nevoie să vadă motorsportul înainte de a învăța să-l iubească
Aici poate exista și legătura cu cifrele impresionante publicate de WRC. Un sport crește atunci când devine accesibil. Pe televizor. Pe telefon. Pe YouTube. Pe Rally.TV sau, în cazul Super Rally, la câțiva metri de trotuarul pe care mergi în fiecare zi.
Nu trebuie ca România să devină peste noapte o țară de raliuri. Nici nu trebuie să comparăm artificial audiențele cu cele ale fotbalului. Este suficient, pentru început, ca publicul să descopere că există și altceva. Să vadă un Rally1 atacând o probă specială. Să audă notele unui copilot. Să urmărească diferențele de câteva zecimi dintre doi piloți. Să înțeleagă că o specială de 20 de kilometri este, în același timp, viteză, memorie, precizie, curaj și încredere absolută între pilot și copilot. De acolo poate începe cultura.
WRC arată că publicul global se îndreaptă din nou spre raliuri și, mai ales, că tot mai mulți oameni vor să le urmărească live. În România, drumul este mai lung. Dar nu este gol. Avem istorie. Avem campionate. Avem oameni și mai avem și moștenirea unor proiecte precum Super Rally, în care Mihai Leu a înțeles poate înaintea multora o regulă elementară a sportului modern: dacă vrei ca spectatorul să se îndrăgostească de motorsport, trebuie mai întâi să-i dai șansa să-l vadă, să-l audă și să-l simtă.
Astăzi, Anna și Marco Leu duc acea idee mai departe, iar dacă tendința globală prezentată de WRC va începe să se reflecte tot mai mult și în România, atunci poate că următorul pas nu va fi să ne întrebăm de ce românii nu urmăresc raliurile, ci când am început, de fapt, să le redescoperim.
