Kimi Antonelli a fost cel mai rapid pilot al primei zile de antrenamente desfășurate pe Madring, noul circuit al Marelui Premiu de Formula 1 al Spaniei. Italianul de la Mercedes a dominat sesiunea secundă și le-a devansat pe cele două monoposturi Ferrari, conduse de Charles Leclerc și Lewis Hamilton.
Formula 1 a făcut cunoștință cu Madringul într-o zi dedicată studiului, reglajelor și descoperirii limitelor unui circuit complet nou. După o primă sesiune condusă de George Russell, FP2 i-a aparținut celuilalt pilot Mercedes. Proaspăt câștigător la Monza și lider al clasamentului mondial, Antonelli a oprit cronometrul la 1:33.662, folosind pneurile soft. Charles Leclerc s-a apropiat la numai 113 miimi de secundă, iar Lewis Hamilton a încheiat pe poziția a treia, la 149 de miimi.
Lindblad, surpriza sesiunii și primul accident important
Arvid Lindblad a impresionat cu al patrulea timp, însă finalul său de sesiune a fost brutal. Pilotul Racing Bulls a pierdut controlul monopostului în zona de frânare și a lovit barierele în virajul 13, cu aproximativ 25 de minute înainte de final. Accidentul a provocat afișarea steagului roșu și a întrerupt activitatea pentru aproape zece minute. Lindblad a scăpat nevătămat, dar echipele au pierdut o parte importantă din programul dedicat simulărilor de cursă. George Russell a ocupat poziția a cincea, la 337 de miimi de colegul său, iar Max Verstappen a terminat al șaselea. Oscar Piastri, Yuki Tsunoda, Esteban Ocon și Liam Lawson au completat primele zece locuri.
Lando Norris nu a reușit să înregistreze niciun tur cronometrat. Campionul mondial a revenit la boxe după numai două tururi, din cauza unei probleme la cutia de viteze a monopostului McLaren. Absența datelor din FP2 îl obligă pe britanic să recupereze în ultima sesiune de antrenamente, un dezavantaj important pe un traseu nou și aparent dificil pentru depășiri. Antonelli anticipează calificări spectaculoase, dar a avertizat că limitele trebuie căutate cu precauție: spațiul redus pentru greșeli poate transforma o singură ezitare într-un weekend compromis.
Pingback: Madrid a înțeles cât valorează Formula 1. România încă numără borduri: 467 de milioane de euro și aproape 9.000 de locuri de muncă, lecția pe care refuzăm s-o învățăm – Sportpulse.ro