Massimo Rivola nu mai lasă loc de interpretări, iar Aprilia nu mai este outsiderul de altădată, ci noul reper tehnic al grilei MotoGP. După un început de sezon aproape perfect, oficialul italian susține deschis că modelul RS-GP este, în acest moment, cea mai performantă motocicletă din campionat.
De la coada clasamentului la vârful lumii
Revenită în clasa-regină în 2015, Aprilia Racing a traversat ani dificili, fiind constant ultima în ierarhia constructorilor. Primele semne reale de progres au apărut abia în 2021, odată cu podiumul lui Aleix Espargaro, urmat de prima victorie în 2022. Ascensiunea a continuat, iar în 2026 s-a transformat într-o explozie de performanță.
Start devastator de sezon
Aprilia a câștigat patru dintre primele șase curse (inclusiv Sprinturi), iar Marco Bezzecchi a dominat autoritar, conducând fiecare tur în cele trei Mari Premii adjudecate. Colegul său, Jorge Martin, a completat forța echipei cu o victorie în Sprint și două clasări pe locul doi. În plus, riderul Trackhouse, Raul Fernandez, a adus podiumuri consistente, confirmând superioritatea tehnică a constructorului italian.
Chiar și fără un posibil podium integral ratat în SUA din cauza unei probleme tehnice la Ai Ogura, Aprilia conduce toate cele trei clasamente, piloți, constructori și echipe.
Rivola: „Nu e aroganță, sunt cifrele”
După victoria de la Austin, Rivola a fost direct: „Cred că este clar, iar în acest moment, Aprilia are cea mai bună motocicletă. Și asta este o veste excelentă.”
Oficialul italian subliniază că progresul nu este o surpriză internă, ci rezultatul unor date și dezvoltări constante: „Motocicleta este rapidă aproape peste tot. Nu suntem obișnuiți să spunem asta, dar cifrele o confirmă. Suntem în față și asta contează.”
Lupta pentru titlu începe cu Aprilia în pole-position
Înaintea etapei de la Jerez (24–26 aprilie), Bezzecchi conduce clasamentul cu un avantaj fragil de patru puncte în fața lui Martin. Primii rivali sunt deja la distanță – Pedro Acosta (KTM) la 21 de puncte, iar cel mai bine clasat pilot Ducati, Fabio Di Giannantonio, la 31.
Campionul mondial en-titre, Marc Marquez, este la 36 de puncte și riscă să piardă contactul cu lupta la titlu dacă diferența crește. După ani de reconstrucție, Aprilia nu mai este o poveste frumoasă, ci o realitate dominantă, iar dacă acest ritm se menține, MotoGP 2026 ar putea deveni sezonul în care ordinea stabilită de Ducati și KTM este, în sfârșit, rescrisă.
