Alex Márquez a dominat toridul Grand Prix al Malaeziei la MotoGP.
Pilotul Gresini, Alex Márquez, a dominat Grand Prix-ul Malaeziei 2025 și a bifat a treia victorie a sezonului, în timp ce Pecco Bagnaia a abandonat târziu, de pe podium, din cauza unei probleme tehnice. După ce și-a asigurat locul secund în campionat sâmbătă, în cursa sprint, pilotul Ducati Gresini a spus că poate aborda cursa fără presiune.
Duminică după-amiază, la Sepang, a luat rapid conducerea în cursa de 20 de tururi și s-a distanțat, impunându-se cu 2,676s. Este a treia sa victorie de grand prix în acest sezon, în fața lui Pedro Acosta (KTM), în timp ce Joan Mir (Honda) a completat podiumul. Pilotul de uzină Ducati, Pecco Bagnaia, era în grafic pentru locul trei, dar a abandonat în turul 18 din 20 din cauza unei probleme tehnice la GP25, o presupusă pană la roata spate.
Bagnaia a luat startul din pole și a preluat conducerea în fața lui Acosta și Alex Márquez. Márquez i-a luat locul 2 lui Acosta în virajul 4 al turului inaugural și a început să-l preseze pe Bagnaia. În același loc, în turul doi, Márquez a trecut la atac și a preluat conducerea de la Bagnaia. Apoi, în turul trei, Acosta l-a atacat pe Bagnaia în virajul 4, dar pilotul Ducati a ripostat îndrăzneț în stânga de la virajul 5. Acea încleștare i-a permis lui Márquez să-și facă un avans de aproape o secundă, deși ecartul n-a mai crescut o vreme.
Cu toți piloții pe cauciuc soft pe spate, gestionarea pneurilor a fost crucială pentru succes duminică după-amiază. Márquez a început să se desprindă în jurul turului 13, ducându-se la 1,5s în fața grupului urmăritor, în timp ce Bagnaia a intrat sub presiunea serioasă a lui Acosta. Acosta a trecut de Bagnaia în virajul 11 în acel tur și italianul a început să piardă teren rapid. Márquez a continuat să-și mărească avantajul în față, pilotul Gresini trecând linia de sosire cu 2,676s avans. Acosta a controlat confortabil locul secund, poziție securizată în turul 18, când Bagnaia s-a oprit din cauza problemei tehnice.
Astfel, Joan Mir (Honda) a urcat pe trei, după ce urcase deja până pe patru din poziția a șaptea pe grilă în primele faze ale cursei. Franco Morbidelli a terminat al patrulea pe Ducati-ul VR46, urmat de Fabio Quartararo (Yamaha), în timp ce Fabio Di Giannantonio a fost al șaselea pe celălalt Ducati VR46. Enea Bastianini a venit de pe 19 pe grilă până pe 7 cu KTM-ul Tech3, iar top 10 a fost completat de Luca Marini (Honda), Brad Binder (KTM) și Ai Ogura (Trackhouse). Marco Bezzecchi (Aprilia) a progresat puțin din poziția a 14-a pe grilă, încheind al 11-lea, în fața lui Johann Zarco (LCR), Alex Rins (Yamaha), Jack Miller (Pramac) și Somkiat Chantra (LCR). Augusto Fernandez a fost penultimul, pe 18, pe Yamaha V4, la 47,060s de lider.
Miguel Oliveira (Pramac) a încheiat ultimul după o căzătură târzie, iar Fermín Aldeguer (Gresini), Raúl Fernandez (Trackhouse) și Pol Espargaró (Tech3) au abandonat din cursă în urma unor căzături.
