KTM speră să rezolve problemele de motor până la etapa de la Aragon, însă Acosta avertizează că revenirea la performanța normală nu va transforma radical RC16
Pedro Acosta nu se așteaptă ca rezolvarea problemelor tehnice ale motorului KTM să producă un salt spectaculos de performanță în MotoGP.
Constructorul austriac a primit acordul rivalilor pentru a deschide motoarele și a înlocui componentele defecte care au provocat, în anumite situații, oprirea bruscă a motocicletelor RC16. Potrivit Crash.net, soluția definitivă nu va fi disponibilă pentru etapa din acest weekend de la Silverstone, astfel că KTM va continua să folosească variantele provizorii implementate în ultimele curse. Consecința este o pierdere de performanță a motorului, vizibilă în special pe circuitele cu linii drepte foarte lungi. Acosta a indicat drept exemplu etapa de la Mugello, unde diferența de viteză a devenit mult mai evidentă.
„Este clar că avem anumite limitări ale motorului după problemele pe care toate motocicletele KTM le-au avut la Barcelona”, a declarat Pedro Acosta vineri, la Silverstone, citat de Crash.net.
„La Barcelona nu eram foarte lenți, dar apoi trebuie doar să ne amintim cât de lenți am fost la Mugello.”
Spaniolul admite că motorului îi lipsește în acest moment o parte din performanță, însă avertizează că remedierea problemei nu trebuie interpretată drept o soluție miraculoasă.
„Sigur că ne lipsește ceva performanță, dar nu este nimic care să ne aducă trei zecimi dintr-odată.”
KTM speră ca noua configurație să fie disponibilă la Aragon, etapă programată mai târziu în această lună.
Acosta încă mai crede în Top 3 la finalul sezonului
Problemele tehnice nu l-au făcut pe pilotul spaniol să renunțe la obiectivele importante pentru partea a doua a campionatului. În prima zi de antrenamente pentru Marele Premiu al Marii Britanii, Acosta a încheiat pe locul 10, la aproximativ o secundă de cel mai rapid timp. Cu toate acestea, pilotul KTM consideră că o clasare între primii trei în campionatul mondial rămâne realizabilă, cu condiția ca atât el, cât și echipa, să reducă numărul greșelilor.
„KTM lucrează foarte mult pentru ca problemele și greșelile din prima parte a sezonului să nu se mai repete. Până la urmă, nu suntem atât de departe de Top 3.”
Acosta spune că mesajul transmis echipei a fost unul foarte simplu.
„Trebuie să continuăm să credem, dar trebuie și să încetăm să mai pierdem puncte gratuit.”
Spaniolul consideră că obiectivul rămâne realist dacă ambele părți își fac treaba.
„Atât ei, cât și eu suntem convinși că Top 3 este încă posibil, dacă nu mai facem multe greșeli, nici din partea mea, nici din punct de vedere tehnic.”
Strategia pentru restul sezonului devine astfel una pragmatică.
„Trebuie să strângem puncte. În zilele proaste să evităm dezastrul, iar atunci când avem ocazia să facem curse bune, să profităm.”
Pedro Acosta ocupă în prezent locul al șaptelea în clasamentul general și se află la 42 de puncte în urma lui Marco Bezzecchi, ocupantul poziției a treia.
Două căzături la Silverstone, dar calificare directă în Q2
Ziua de vineri nu a fost lipsită de dificultăți pentru Acosta. Pilotul KTM a căzut de două ori la Silverstone, însă a reușit totuși să își asigure accesul direct în a doua sesiune de calificări.
„Știam că acest circuit va fi dificil atât pentru stilul meu de pilotaj, cât și pentru motocicletă. Anul trecut am plecat de pe poziția a 14-a, așa că, din acest punct de vedere, cred că putem fi mulțumiți.”
Acosta consideră însă că mai există loc de progres. „Este adevărat că putem îmbunătăți încă anumite lucruri.”
A doua căzătură i-a afectat ritmul pentru restul sesiunii. „Mi-a fost destul de greu să reintru în ritm după a doua căzătură.”
Pilotul spaniol a semnalat și apariția unui fenomen de tip „chatter”, vibrații neobișnuite ale motocicletei, cu care nu se confruntă în mod normal.
„De obicei nu am acest gen de chatter și, sincer, m-a surprins. Ceva l-a provocat, așa că trebuie să analizăm datele și să vedem cum putem evita repetarea problemei.”
În clasamentul zilei, Enea Bastianini, pilotul Tech3 KTM, a terminat imediat în spatele lui Acosta, în timp ce Brad Binder, coechipierul său din echipa de uzină, a ocupat locul 18 după ce a suferit la rândul său o căzătură. Pol Espargaró, înlocuitorul lui Maverick Viñales, a încheiat sesiunea pe poziția a 21-a.
Pentru KTM, obiectivul pe termen scurt rămâne clar: limitarea pierderilor până la introducerea soluției definitive pentru motor. Iar pentru Pedro Acosta, mesajul este la fel de limpede: problemele tehnice trebuie rezolvate, dar progresul adevărat nu va veni dintr-o singură piesă nouă, ci din constanță, puncte și cât mai puține greșeli.
