Fabio Di Giannantonio a părăsit circuitul de la Brno cu sentimente amestecate. Pe de o parte, italianul a demonstrat încă o dată că dispune de unul dintre cele mai competitive ritmuri din actualul sezon MotoGP. Pe de altă parte, două clasări pe locul patru l-au lăsat din nou la doar câțiva pași de podium.
Pilotul echipei VR46 a ales însă să privească situația cu umor și a făcut o referire savuroasă la unul dintre cele mai cunoscute momente din cariera lui Valentino Rossi.
„Mă întorc acasă cu două medalii de lemn pentru locurile patru. Poate la următoarea cursă voi folosi casca lui Vale de la Mugello!”, a glumit Di Giannantonio.
Pentru fanii MotoGP, referința este una legendară. În 2004, după ce seria impresionantă de podiumuri consecutive a lui Valentino Rossi s-a oprit, italianul a apărut la Mugello cu celebra cască decorată cu o „medalie de lemn” și cu cifra patru, inspirată de expresia folosită în Italia pentru cei care termină imediat în afara podiumului.
Ironia sorții face că Rossi avea să transforme acea poveste într-o victorie memorabilă chiar pe circuitul său de casă.
Cel mai rapid pe final, dar fără timp pentru atac
La Brno, Di Giannantonio a fost omul care a închis cel mai puternic cursa. În ultimele tururi a recuperat constant față de Francesco Bagnaia și a trecut linia de sosire la doar 0,169 secunde în spatele campionului mondial. Mai mult, în ultimul tur a stabilit un nou record al cursei, demonstrând încă o dată că ritmul său pe final este unul dintre cele mai bune din întregul paddock.
Totuși, italianul știe exact unde a pierdut șansa la podium.
„Am făcut o greșeală în primul tur, atunci când Marc Marquez m-a depășit. Îmi doream foarte mult să rămân în față. Am fost prea nerăbdător, am accelerat prea devreme în virajul 3, am pierdut spatele motocicletei, am pierdut viteză și multe poziții. Acolo mi-am compromis cursa”, a explicat pilotul VR46.
Ulterior, revenirea a fost spectaculoasă, însă insuficientă pentru a recupera complet terenul pierdut.
„Sigur că este spectaculos să revii și să stabilești recordul cursei, dar pentru asta nu primești puncte. Trebuie să fiu mai bun. Trebuie să învăț.”
Lupta pentru titlu s-a reaprins complet
Dincolo de ratarea podiumului, weekendul din Cehia i-a adus lui Di Giannantonio un câștig mult mai important, apropierea decisivă de vârful clasamentului. Cu liderul Marco Bezzecchi fără puncte după accidentul din Sprint și suspendarea de duminică, italianul de la VR46 a redus diferența la doar 23 de puncte, iar acest lucru schimbă complet perspectiva campionatului.
„Campionatul este complet deschis”, a declarat Di Giannantonio pentru Sky Italia.
Afirmația nu este deloc exagerată. În acest moment, doar 55,5 puncte îi separă pe Marco Bezzecchi, Jorge Martin, Fabio Di Giannantonio, Marc Marquez, Ai Ogura, Pedro Acosta și Francesco Bagnaia.
Practic, diferența dintre primul și al șaptelea clasat este echivalentul unui weekend și jumătate de cursă. Cu alte cuvinte, lupta pentru titlul mondial este mai strânsă decât în orice alt moment al sezonului.
Problema pe care încă nu a reușit să o rezolve
În ciuda progresului evident, Di Giannantonio recunoaște că există o slăbiciune care continuă să-i afecteze rezultatele. Pilotul italian spune că încă nu se simte complet confortabil cu comportamentul modelului Ducati GP26 în primele tururi ale curselor.
„În cursele lungi am mereu puține dificultăți în primele tururi. Încercăm să înțelegem ce putem îmbunătăți la motocicletă, deoarece echilibrul se schimbă destul de mult între începutul și finalul cursei. La final sunt mult mai rapid. Astăzi însă cred că a fost, în principal, o problemă de răbdare.”
Întrebat ce poate face pentru a-și corecta această vulnerabilitate, răspunsul a venit imediat și a stârnit zâmbete în paddock.
„Puțină yoga acasă!”, a spus italianul râzând.
Assen, următorul test pentru un pretendent tot mai periculos
Dacă la începutul sezonului puțini îl vedeau în lupta pentru titlu, Fabio Di Giannantonio începe să devină unul dintre cele mai serioase pericole pentru favoriții consacrați.
Forma arătată la Brno, ritmul impresionant pe final de cursă și apropierea de lider transformă pilotul VR46 într-un candidat tot mai credibil la coroana mondială. Iar dacă va reuși să elimine acele probleme din primele tururi și să transforme viteza de final în poziții câștigate încă de la start, atunci podiumurile ratate la Brno s-ar putea transforma foarte curând în victorii. Următoarea oportunitate vine deja în acest weekend, pe legendarul circuit de la Assen, unde Marele Premiu al Olandei debutează vineri și unde lupta pentru titlul mondial promite să intre într-o nouă etapă incendiară.
