Marc Márquez, stăpân absolut la Sachsenring! Victorie istorică, în timp ce Trackhouse Aprilia cucerește podiumul

Marc Márquez a dominat Marele Premiu al Germaniei și a obținut a zecea victorie la clasa regină pe circuitul de la Sachsenring, egalând recordul legendarului Giacomo Agostini pentru cele mai multe succese pe același traseu. Ai Ogura și Raul Fernández au completat podiumul într-o cursă marcată de abandonurile lui Álex Márquez și Fabio Di Giannantonio.

Marc Márquez rămâne regele incontestabil al Sachsenringului. Campionul mondial en titre a încheiat perfect weekendul Marelui Premiu al Germaniei, după ce a câștigat atât cursa Sprint, cât și întrecerea principală de duminică. Plecat din pole-position, pilotul Ducati Lenovo a controlat cursa de 30 de tururi și și-a trecut în palmares al zecelea succes la clasa MotoGP pe circuitul german.

Performanța îl aduce pe Márquez la egalitate cu Giacomo Agostini, care deținea recordul de zece victorii în clasa regină pe același circuit. Spaniolul și-a confirmat încă o dată relația specială cu traseul de la Sachsenring, unde configurația virajelor de stânga și ritmul tehnic i-au pus mereu în valoare stilul agresiv și precizia.

Rivalii direcți au dispărut pe rând

Primele tururi păreau să pregătească o confruntare spectaculoasă între Marc Márquez, fratele său Álex și Fabio Di Giannantonio, cei trei ocupanți ai primei linii a grilei de start.

Di Giannantonio, care suferise o căzătură violentă și în sesiunea de încălzire, a ales să păstreze noul pachet aerodinamic Ducati pentru cursă. Italianul nu a reușit însă să ajungă la final. A căzut în turul al patrulea, în momentul în care ocupa poziția a cincea. Incidentul a venit după accidentul rapid din warm-up, petrecut la intrarea în virajul 8, când motocicleta sa a ajuns în protecțiile gonflabile. Pilotul a scăpat nevătămat, dar cursa sa de duminică s-a încheiat prematur.

Álex Márquez a rămas principalul urmăritor al liderului. Pilotul Gresini a concurat într-o schemă specială, inspirată de motocicleta cu care Sete Gibernau câștiga Marele Premiu al Germaniei din 2003.

Aventura sa s-a oprit însă în turul al zecelea. În timp ce ocupa locul secund, Álex a pierdut aderența în ultimul viraj și a ieșit din cursă. Căzătura l-a lăsat pe Marc Márquez fără principalul rival pentru victorie.

Márquez controlează, Trackhouse profită

După abandonurile celor doi urmăritori, Marc Márquez a refuzat orice risc inutil. Spaniolul și-a administrat avantajul, a păstrat un ritm constant și a trecut linia de sosire cu 1,996 secunde înaintea lui Ai Ogura. În spatele liderului, cursa s-a transformat într-o zi memorabilă pentru Trackhouse Aprilia.

Ogura a obținut locul al doilea, iar coechipierul său Raul Fernández a completat podiumul, la 5,104 secunde de câștigător. Echipa americană a confirmat astfel progresul evident al motocicletei Aprilia și forma excelentă arătată în ultimele etape.

Fernández și Ogura fuseseră competitivi încă din antrenamente, cei doi fiind constant în apropierea piloților Ducati pe un circuit care, în teorie, nu favoriza în mod natural punctele forte ale constructorului din Noale.

Acosta, cel mai bun dintre urmăritori

Pedro Acosta a încheiat pe poziția a patra și a salvat un rezultat important pentru KTM. Spaniolul a trecut linia de sosire la 7,684 secunde de Márquez, după o cursă solidă și lipsită de erori.

Jorge Martín, liderul campionatului, a terminat al cincilea. Pilotul oficial Aprilia nu a avut ritmul necesar pentru a se implica în lupta pentru podium și a fost nevoit să se apere în ultimele tururi în fața lui Francesco Bagnaia.

Diferența dintre cei doi la sosire a fost de numai 0,123 secunde, Martín reușind să păstreze poziția a cincea în fața italianului de la Ducati Lenovo.

Pentru Bagnaia, locul al șaselea reprezintă un rezultat modest într-un weekend în care coechipierul său a dominat toate momentele importante. Italianul nu a reușit să găsească ritmul necesar pentru a se apropia de grupul de podium, deși motocicleta Ducati a demonstrat că putea fi extrem de competitivă la Sachsenring.

Quartararo, Marini și Bastianini, în top zece

Fabio Quartararo a ocupat poziția a șaptea, la peste 17 secunde de câștigător. Francezul a fost cel mai bine clasat pilot Yamaha și a adus puncte importante într-un weekend complicat pentru constructorul japonez. Luca Marini a terminat al optulea pentru Honda, înaintea lui Enea Bastianini și Brad Binder. Diogo Moreira, aflat la ghidonul motocicletei LCR Honda, a încheiat pe locul 11, la numai 0,143 secunde în spatele lui Binder. Debutantul brazilian a confirmat încă o dată că se poate apropia de zona primilor zece. Toprak Razgatlıoğlu a terminat pe poziția a 15-a și a obținut ultimul punct pus în joc. Pilotul turc și-a continuat procesul de adaptare la MotoGP și la motocicleta Pramac Yamaha.

O cursă cu numeroase abandonuri

Pe lângă Álex Márquez și Fabio Di Giannantonio, nici Joan Mir și Cal Crutchlow nu au reușit să termine cursa. Maverick Viñales a abandonat în ultimele tururi, după ce rulase pe ultima poziție. Spaniolul a avut un weekend extrem de dificil, fără ritm și fără posibilitatea de a se implica în lupta pentru puncte. Accidentele au redus semnificativ plutonul, doar 15 piloți fiind clasați la final.

Ogura devine principalul urmăritor al lui Martín

Rezultatele din Germania au produs o schimbare importantă în lupta pentru titlul mondial. Ai Ogura a devenit cel mai apropiat rival al lui Jorge Martín înaintea pauzei de vară, profitând de accidentarea lui Marco Bezzecchi și de punctele importante obținute prin locul al doilea.

Bezzecchi nu a luat startul după accidentul suferit în calificări, în urma căruia a fost diagnosticat cu o fractură deplasată de claviculă. Aprilia speră ca italianul să fie apt pentru revenirea campionatului la Silverstone. Toți piloții au ales pneul dur pe față și compoziția medie pe spate pentru cursa desfășurată în fața a aproape 100.000 de spectatori.

Următoarea etapă din MotoGP este Marele Premiu al Marii Britanii, programat la Silverstone în perioada 7–9 august.

MotoGP 2026 – Marele Premiu al Germaniei

Rezultatele cursei de la Sachsenring