Participarea la Marele Premiu al Qatarului continuă să provoace controverse în MotoGP. În timp ce Yamaha a decis să nu participe la cursă, Massimo Rivola, directorul executiv al Aprilia Racing, consideră că echipele și piloții trebuie să respecte decizia organizatorilor, atât timp cât aceștia garantează condițiile de siguranță.
Cu trei etape rămase până la încheierea sezonului, MotoGP traversează un moment delicat, în care disputa privind siguranța Marelui Premiu al Qatarului amenință să umbrească lupta pentru titlul mondial.
Massimo Rivola, directorul executiv al Aprilia Racing, a adoptat o poziție fermă în privința participării la cursa programată în Qatar. Într-un interviu acordat publicației spaniole AS, la Phillip Island, oficialul italian a susținut că responsabilitatea evaluării riscurilor aparține organizatorilor, iar echipele trebuie să respecte decizia acestora.
„Dacă organizatorii spun că putem merge, atunci mergem. Dacă ei consideră că este sigur, trebuie să participăm. Nu văd de ce ar trebui să existe atâtea discuții”, a declarat Rivola, potrivit publicației britanice Crash.net.
Șeful Aprilia nu și-a ascuns nemulțumirea față de amploarea controverselor: „Sincer, nu înțeleg toată această agitație. Eu vreau să merg. Dacă nu vrei să faci această meserie, rămâi acasă. Este valabil pentru jurnaliști, manageri, ingineri, pentru toată lumea.”
Declarațiile sale contrastează cu poziția Yamaha, constructorul japonez anunțând, după Marele Premiu al Malaysiei, că nu va participa la etapa din Qatar.
Reacția organizatorilor MotoGP nu a întârziat. Aceștia au transmis că Yamaha riscă sancțiuni sportive pentru decizia de a absenta, fără să precizeze însă ce măsuri ar putea fi aplicate.
Până în prezent, Federația Internațională de Motociclism (FIM) nu a comunicat oficial o poziție privind situația din Qatar și nici eventualele sancțiuni împotriva piloților sau echipelor care aleg să nu participe.
Controversa intervine într-un moment important al campionatului. Marco Bezzecchi și Jorge Martín, cei doi piloți ai echipei de uzină Aprilia, păstrează șanse matematice la titlul mondial, deși primul se află la peste 60 de puncte în urma liderului, iar Martín are un deficit de 44 de puncte și se confruntă cu o fractură la încheietura mâinii.
În același timp, Marc Márquez ar putea obține al zecelea titlu mondial chiar în Qatar, dacă etapa se desfășoară conform programului și rezultatele îi sunt favorabile.
Discuțiile au căpătat amploare după anularea cursei de la Phillip Island din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, însă situația din Qatar ridică o problemă diferită: cine are ultimul cuvânt atunci când organizatorii consideră că o competiție se poate desfășura în siguranță, iar unii participanți contestă această evaluare?
Pentru Rivola, răspunsul este clar, iar decizia trebuie să aparțină organizatorilor, pe baza informațiilor și documentației de care dispun. Pentru Yamaha, refuzul participării demonstrează că nu toate echipele împărtășesc aceeași evaluare.
Cu titlul mondial încă în joc și posibilitatea unor sancțiuni sportive, Marele Premiu al Qatarului a devenit mai mult decât o simplă etapă de campionat. Este și un test al relației dintre organizatori, constructori și piloți, într-o competiție în care siguranța și obligațiile sportive trebuie să coexiste.
