Riad a închis prima jumătate a Dakarului 2026 și a adus, implicit, primul bilanț serios și pentru W2RC Season 5, chiar la capătul săptămânii inaugurale. După șase zile în care piatra a făcut selecția la auto, iar dunele au cerut precizie la moto, ierarhiile au început să capete contur, iar campionii din 2025 sunt tot acolo, în față, dar nu fără avertismente, penalizări și zile care schimbă inerția unei întregi curse.
Moto RallyGP: Sanders conduce, Brabec îl presează, podiumul e „KTM vs Honda”
În clasa regină a motocicletelor, Daniel Sanders (KTM) intră în ziua de pauză ca lider, dar ecartul e sub un minut. Australianul a fost rapid și a strâns bonusuri importante, însă a plătit scump o neatenție la limita de viteză, primind o penalizare de 6 minute.
Ricky Brabec (Honda) a fost imaginea constanței, a câștigat etapa 6 și rămâne cel mai apropiat rival al liderului, la 45 de secunde în clasamentul general.
În spate, Luciano Benavides (KTM) își joacă inteligent șansele și ține podiumul provizoriu, iar Tosha Schareina (Honda) încearcă să repare un început de săptămână afectat de o eroare sancționată sever, care îl lasă momentan în afara primilor trei, la un minut de Benavides.
Rally2: Campbell profită de haos și iese din umbra numelui
La Rally2, lista incidentelor e lungă: abandonuri pe fond de accidentări, probleme electrice, roți distruse și ore pierdute. Din toată această loterie, Preston Campbell (Honda) a ieșit cel mai curat: evită capcanele și conduce categoria la pauză, urmat de Toni Mulec (KTM, +16:42) și Konrad Dąbrowski (+23:29).
Auto Ultimate: Al Attiyah preia conducerea, Toyota strânge din dinți, Ford are forță
La mașini, Nasser Al Attiyah (Dacia Sandriders) intră în a doua săptămână ca lider, exact acolo unde îi place cel mai mult să fie, în față, cu dunele ca aliat și cu ritmul sub control. Dakar a confirmat schimbarea de lider la finalul etapei de nisip, înainte de pauză.
Henk Lategan (Toyota) e la 6:10 în spate, iar în ecuație intră serios și nucleul Ford, cu Nani Roma, Carlos Sainz și Mattias Ekström în imediata vecinătate a podiumului. Sébastien Loeb (Dacia) limitează pierderile și rămâne în cursa de recuperare, în timp ce Lucas Moraes (Dacia) stă mai jos decât și-ar fi dorit un campion W2RC, dar încă în fereastra în care o etapă mare poate reseta multe.
Stock: Defender domină, Baciuška e reperul
În Stock, debutul duelului Defender vs Toyota Auto Body a mers clar către constructorul britanic. Rokas Baciuška e lider, în timp ce problemele tehnice i-au împins în spate pe Sara Price și Stéphane Peterhansel, deși au adunat victorii de etapă.
Challenger și SSV: dueluri strânse, dar cu un ton clar
În Challenger, Pau Navarro conduce cu doar 4:57 în fața campionului Nicolás Cavigliasso, iar în SSV, Kyle Chaney e cel mai bine plasat dintre piloții punctabili W2RC, cu João Monteiro la 4:41 în spate.
Original by Motul și Emanuel Gyenes: curajul celor care nu cer nimic înapoi
În Dakar, „Original by Motul” rămâne una dintre puținele zone unde romantismul încă are reguli stricte, fără asistență, fără mecanici, fără scurtături. Acolo, fiecare sosire e o formă de rezistență, iar fiecare zi bună valorează cât o victorie.
Pentru fanii din România, Emanuel „Mani” Gyenes e reperul firesc al acestei clase. Conform actualizării publicate chiar de el, după prima parte a maratonului, a bifat un rezultat de top la Original by Motul, locul 6 la clasă, cu poziții notate și pentru ierarhiile generale de moto și Rally2 la acel moment al raliului.
Contextul e cu atât mai puternic cu cât Mani a trecut și printr-un episod greu după o căzătură și a acuzat dureri mari de cap, dar a ales să continue, iar pe traseu a fost ajutat de doi concurenți, Konrad Dąbrowski și Bruno Santos, într-un gest de solidaritate rară chiar și pentru Dakar.
A doua jumătate începe acum, cu încă șapte etape până la Yanbu și cu o a doua secvență de tip marathon-refuge care poate întoarce din nou clasamentele. Iar România, ca de fiecare dată când Dakarul devine personal, trăiește cu sufletul la gură atât pentru echipajele Dacia, cât și pentru Mani Gyenes, acolo unde încă se concurează, la propriu, cu tine însuți.
