Etapa 4 a fost, practic, intrarea în zona dură a ediției 2026, cu primul bivuac-refugiu, autonomie mai mare, reparații făcute între concurenți și o presiune mentală care apasă altfel decât într-o zi “normală” de Dakar. Iar clasamentele au început să se așeze cu adevărat, inclusiv cu primele semne că maratonul poate răsturna ierarhii peste noapte.
Moto: Schareina câștigă etapa, iar duelul pentru general se strânge
Spaniolul Tosha Schareina a adus prima victorie importantă pentru Honda în această secvență, oprind seria “portocalie” și câștigând speciala cu 4h25:29. În spatele lui, Ricky Brabec a sosit la +2:15, iar liderul de până acum, Daniel Sanders, a închis podiumul zilei la +3:33, după o zi în care a “măturat” mult traseul din postura de deschizător.
În ecuația de general, Sanders rămâne reperul, dar Honda se ține lipită: Brabec urcă puternic, iar Schareina își fixează poziția de atac înainte de următoarele zile-cheie. Din tabăra KTM, Edgar Canet a pierdut timp și a coborât în ierarhie, semn că ritmul din primele zile nu mai garantează nimic când intră în joc navigația și uzura.
Din zona declarațiilor, tonul a fost clar: etapă rapidă, dar complicată pentru cei care deschid, cu accent pe gestionarea riscului înaintea porțiunilor de maraton.
Mani Gyenes: continuă după incident, top 6 la Original by Motul, top 30 la general
Pentru România, povestea zilei a venit din încăpățânarea lucidă a lui Emanuel “Mani” Gyenes. După căzătura din etapa 3, Mani a avut stări neplăcute după impact și că a fost ajutat de doi concurenți ca să revină în cursă, însă a ales să ia startul și să ducă etapa la capăt.
Rezultatul brut spune mult: locul 32 la general (moto) pe etapă și locul 6 la Original by Motul. În clasamentul general, Gyenes este locul 28, iar la Original by Motul se menține în plutonul de vârf, locul 5 după Ziua 4.
Auto (Ultimate): Ekström câștigă etapa, Guthrie ia conducerea
La mașini, etapa a venit cu o schimbare de lider care spune totul despre cum se câștigă Dakarul modern: constanță, penalizări evitate, decizii bune la presiune. Mattias Ekström a câștigat speciala în 3h49:52, dar lovitura mare a zilei este pentru Mitchell Guthrie, care a terminat la +0:31 și a urcat în fruntea clasamentului general. Martin Prokop a fost al treilea la +5:31.
În general, Guthrie conduce, iar ecarturile sunt încă “de sprint”: Prokop e la +1:44, Ekström la +1:56. Cu maratonul în picioare, ordinea e fragilă și orice pană ori greșeală de navigație poate costa minute care nu se mai întorc.
SSV: top 3 al zilei
În SSV, etapa a produs din nou diferențe mici și un ritm ridicat, tipic pentru clasa în care “curățenia” la navigație și gestionarea pneurilor fac diferența. Top 3-ul etapei este consemnat în clasamentul oficial al organizatorilor.
Final de zi: o etapă care nu “strigă”, dar taie din picioare
Ziua 4 nu a fost despre o singură depășire spectaculoasă, ci despre acea presiune continuă care macină: ritm, orientare, gestionarea materialului și decizia de a continua când corpul îți spune contrariul. În deșert, Dakarul îți cere să fii profesionist înainte să fii rapid.
Kevin Benavides și motivul pentru care nu mai este la moto
Despre Kevin Benavides, unul dintre numele mari ale Dakarului pe două roți, contextul ultimilor ani e dur, presa spaniolă a documentat accidentarea serioasă suferită la braț într-un incident din 2024 și faptul că problemele medicale i-au afectat continuitatea, inclusiv prin retrageri și perioade lungi de recuperare. În acest moment, nu am găsit surse credibile care să confirme că ar concura deja în 2026 la clasa auto, însă motivele pentru care nu mai poate susține programul complet la moto țin exact de acest istoric medical și de riscurile reale ale revenirii la nivel maxim.
