Etapa a 11-a din Dakar 2026, pe traseul Bisha – Al Henakiyah, a livrat exact genul de zi care ține bivuacul cu ochii pe clasamente până la ultimul update. Pe moto, americanii au făcut show, iar lupta pentru victorie la general a intrat într-o zonă în care fiecare minut de plecare devine armă. La auto, Ekström a atacat, iar Al Attiyah a mers pe control, profitând de problemele rivalilor.
Moto, Howes rupe ritmul și câștigă etapa
Skyler Howes a obținut în sfârșit prima victorie de etapă din carieră, într-un context perfect pentru stilul lui, rapid, fluid și cu teren care i-a amintit de cursele din State. Americanul a câștigat speciala în 3h 09min 02s, în fața lui Adrien Van Beveren, la doar 21 de secunde, iar Edgar Canet a completat top 3 la 1min 15s.
În spatele lor, Luciano Benavides a limitat pierderile, iar Tosha Schareina și Ricky Brabec au rămas în zona în care se joacă marile mutări.
Honda joacă strategic, Benavides preia șefia, Brabec își alege poziția de atac
Ziua a avut și o componentă de strategie rar spusă pe față. La Honda, planul pentru Brabec a fost clar, puncte de bonus împărțite inteligent și o gestiune a finalului de etapă gândită cu ochii la plecarea decisivă de mâine. În același timp, Benavides a urcat la conducerea raliului cu un avans minim, doar 23 de secunde, ceea ce transformă următoarea etapă într-un duel nervos, în care ordinea de start poate decide ritmul.
Vestea bună pentru fanii lui Daniel Sanders este că australianul a putut continua după accidentarea de ieri, însă ritmul lui nu îl mai poate ajuta direct în această bătălie, cel puțin nu așa cum o făcea înainte.
Original by Motul, Emanuel Gyenes ține linia sus
În clasa Original by Motul, acolo unde totul se face fără asistență externă și fiecare decizie tehnică te poate costa ore, Emanuel Gyenes a încheiat etapa a 11-a pe locul 4, conform clasamentelor oficiale publicate de Dakar. Este un rezultat solid într-o zi de anduranță pură, mai ales în finalul de raliu, când oboseala, mici problemele tehnice și concentrarea la navigație fac diferența între un loc bun și o zi pierdută.
Pentru Gyenes, fiecare astfel de etapă este și o demonstrație de meserie, nu doar de viteză. Malle Moto înseamnă să îți câștigi timpul cu mâinile tale, seara, în bivuac, iar dimineața să pleci din nou, cu aceeași claritate și disciplină.
Auto, Ekström atacă, Al Attiyah controlează
La mașini, Mattias Ekström a fost cel mai rapid într-o zi mai puțin nisipoasă decât etapa precedentă, unde cei plecați mai târziu au avut, în mod natural, mai mult spațiu pentru atac. Nasser Al Attiyah, în schimb, a jucat cursa exact cum o joacă un candidat la titlu atunci când simte că raliul îi oferă o fereastră, control, management și presiune constantă asupra rivalilor.
Problemele lui Henk Lategan au răsturnat ierarhia din spatele liderului, iar Nani Roma a profitat pentru a urca, în timp ce Sébastien Loeb rămâne suficient de aproape încât ultimele zile să nu fie deloc liniștite pentru nimeni.
Dakarul nu se câștigă doar pe accelerație. Se câștigă și la start, și la service, și în acele minute în care alegi să pierzi puțin azi ca să câștigi mult mâine. Iar etapa 11 a fost, din nou, dovada perfectă.
